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Rekordflug mit Solarenergie auf 9’500 m ü.M.

Am 12. August 2025 gelang SolarStratos ein historischer Meilenstein der Luftfahrt: Raphaël Domjan stieg in Sion mit dem solarbetriebenen Flugzeug HB-SXA auf über 9’500 Meter und stellte damit den Weltrekord für den höchsten bemannten Flug mit Solarenergie auf. Der fünfstündige Flug übertraf den bisherigen Bestwert von Solar Impulse (9’235 Meter) und wird nun von der Fédération Aéronautique Internationale offiziell zertifiziert.

Der Erfolg krönte eine intensive Vorbereitungsphase mit mehr als 100 Testflügen. Bereits in den Tagen zuvor hatte SolarStratos mit Höhen über 8’000 Metern internationale Aufmerksamkeit erregt.

Domjan beschrieb den Rekordmoment als magisch: In großer Höhe kreuzte er den Weg eines Linienflugzeugs, dessen Piloten laut Flugsicherung erfuhren, dass es sich um ein Solarflugzeug handelte. Für ihn sei das Zusammentreffen ein Sinnbild: Solarenergie könne Flugzeuge in Höhen tragen, die sonst nur mit Kerosin erreichbar seien.

Der Rekordflug wurde von einem engagierten Team ermöglicht, das vom Mission Control Center bis zu lokalen Segelflugexperten alle Kräfte bündelte. Gefeiert wurde der Triumph schliesslich traditionell – mit einer Raclette.

Zielflug von den Pyrenäen nach Wien

Wow, was für ein Tag! Das Abenteuer begann einen Tag zuvor mit einem Motorflug von Serres nach Oloron. Nach einer sehr sportlichen Landung unter einem großen Rotor hatten wir Mühe, auf der sehr nassen Oberfläche zu drehen. Trotzdem hatten wir viel Glück, Benoit, der Chefpilot, half uns mit seinem Auto, das Flugzeug aus dem Schlamm zu ziehen. Nochmals vielen Dank…

Am nächsten Morgen, 5:00 Uhr, regnete es, und die Vorhersage versprach Rückenwind. Wieder Glück gehabt, nach dreimaligem Reinigen des Flugzeugs konnten wir abheben. Inzwischen hatte sich eine kleine Föhnlücke geschlossen und es regnete überall ein wenig. Wir entschlossen uns, die Welle weiter östlich zu suchen und fanden südwestlich von St.Gaudens sehr gute Bedingungen. Eine Freigabe für FL 195 erlaubte uns einen langen Geradeausflug bis nördlich von Carlit und Marseille und weiter Richtung Mont Ventoux. Danach standen schöne Südwind-Rotorwolken bis zum Mont Blanc. Der Wind drehte mehr und mehr auf West, wir hatten Rückenwind für die ganze Aufgabe. Ich gebe zu, dass ich nicht unbedingt damit gerechnet hatte, abends Nitra in der Slowakei zu erreichen. Aber schließlich schafften wir es doch noch rechtzeitig. Nur, die … Wiener Kontroller zwangen uns, von unseren komfortablen 4’500 m auf FL 80 abzusteigen. So hatten wir keine Chance, Nitra zu erreichen. Deshalb beschlossen wir, in Wiener Neustadt zu landen. Wunderbarer Empfang durch unsere Segelflugfreunde. Was für eine fantastische Erfahrung. Danke an alle, die uns geholfen haben, diesen Flug zu realisieren. Quelle: ‚OLC, online-contest‚.

Die Mistral-Autobahnen der Provençe

Wie Ihnen der Einstieg in die Leewellen-Systeme Südostfrankreichs gelingt, erfahren Sie in diesem dreiseitigen, illustrierten und bebilderten Beitrag – hier erhältlich.

Ab Vinon sind im Mistral ungewöhnliche Streckenflüge gelungen. Legendär ist etwa der Zielflug der Gebrüder Gérard und Jean-Noël Herbaud im Jahre 1992 von 1’380 km über die Wellensysteme des Mistrals, des Tramontane südlich der Cevennen und der Pyrenäen quer durch ganz Spanien in die marokkanische Stadt Fès. Gilles Navas ist von diesem Flugplatz zu seinem unglaublichen Flügen über 1’500 km gestartet, die das Gebiet zwischen der Furka und den Pyrenäen sowie bis in den Norden von Paris umfassen.