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Junkers A60 mit DULV-Musterzulassung

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Friedrichshafen – Junkers Aircraft hat auf der AERO 2026 die deutsche Musterzulassung des Deutschen Ultraleichtflugverbandes (DULV) für das neue Ultraleichtflugzeug Junkers A60 erhalten.

Die Junkers A60 erweitert das Portfolio des Herstellers um ein Modell mit nebeneinander angeordneten Sitzen (Side-by-Side) und Bugrad-Fahrwerk. Bisherige Modelle wie die A50 Junior setzten auf eine Tandem-Sitzanordnung und Spornrad. Das Design der A60 greift die historische Wellblech-Optik aus Duraluminium auf, kombiniert diese jedoch mit modernen Konstruktionsmerkmalen.

Technische Auslegung und Antrieb

Das Flugzeug ist als offener Ganzmetalltiefdecker mit einem maximalen Abfluggewicht (MTOM) von 600 Kilogramm konzipiert. Standardmäßig wird die A60 mit einer geschlossenen Kabinenhaube ausgeliefert, die sich für den offenen Flugbetrieb gegen ein Windschild austauschen lässt. Künftig soll neben dem festen Fahrwerk auch eine Variante mit Einziehfahrwerk (A60 RG) angeboten werden.

Als Antrieb dient ein Edge Performance EP916ECi mit 130 PS. Dieser Motor basiert auf dem Rotax 912 und erreicht seine Leistung durch Einspritzung, Hubraumerweiterung und eine modifizierte Nockenwelle, wobei auf eine Turboaufladung verzichtet wird. Alternativ ist der Rotax 912 iS mit 100 PS verfügbar.

Ausstattung und Daten

Die Avionik umfasst ein Garmin G3X Touch Flight Display. Für die Verzögerung sorgen Bremsen von Beringer, als Rettungssystem kommt ein System von Galaxy zum Einsatz.

Wichtige technische Daten der Junkers A60: * Spannweite: 10,25 m * Länge: 7,25 m * Höhe: 2,59 m * Leergewicht: ab 381 kg * Tankvolumen: 105 Liter * Reisegeschwindigkeit (bei 75 % Leistung): 150 km/h Mit der Zulassung der A60 hat Junkers Aircraft nun drei Modelle im Programm: die A50 Junior, die A50 Heritage und die A60. Auf der AERO 2026 verzeichnete der Hersteller ein reges Interesse und erste Verkäufe des neuen Modells.

Neue Junkers-Flugzeugfabrik in den USA

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Die Dimor Group unter Dieter Morszeck baut in Battle Creek, Michigan eine neue Fabrik zur Produktion von Junkers-Flugzeugen. Zehn Millionen US-Dollar werden investiert. Am gleichen Standort produziert auch Waco Aircraft, ein weiteres Unternehmen der Dimor Group, klassische Doppeldecker.

Ob alle Modelle – A50, Heritage und A60 – für den US-Markt gebaut werden, ist noch unklar. Wahrscheinlich werden sie als Light Sport Aircraft angeboten. Die A50 kommt neu als Heritage-Version mit 124 PS starkem Siebenzylinder-Sternmotor von Verner. Dieser sorgt für einen nostalgischen Sound und ersetzt den Rotax 912iS. Das Modell wird mit klassischen Rundinstrumenten ausgestattet, ist ein Tandemsitzer mit offenem Cockpit und kostet in Europa rund 300.000 Euro. Bisher wurde die A50 in Deutschland als 600-Kilo-Ultraleicht gebaut. Möglich wurde dies durch die neue 600-Kilogramm-Klasse in Europa, die schwerere Ultraleichtflugzeuge erlaubt.

Weltpremiere: Junkers A60

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Mit der neuen Junkers A60 hat Junkers den A50 Junior an drei Schlüsselstellen verbessert. In der Junkers A60 sitzen die Piloten nebeneinander und können dank der neuen, verschließbaren Kabine auch bei schlechtem Wetter abheben, um einen wundervollen Flug zu genießen. Zudem wurden die aerodynamischen Eigenschaften durch das einfahrbare Fahrwerk verbessert. Präsentiert wurde das neue Flugzeug der Öffentlichkeit erstmals an der Aero in Friedrichshafen. Quelle: ‚Junkers‚.

Junkers A60 Ultraleichtflugzeug hebt ab

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Der Stil und der Spaßfaktor der A60 werden durch das neue Einziehfahrwerk, das Bugrad und die Tatsache, dass Pilot und Passagier nebeneinander sitzen, noch verstärkt. Mit zwei verschiedenen Versionen, einer geschlossenen Kabine und einem offenen Cockpit, bietet die A60 eine Vielseitigkeit, die Piloten und Flugbegeisterte gleichermaßen begeistern wird. Seite an Seite ist sie ein Fest der Freiheit und der gemeinsamen Leidenschaft für das Fliegen.

Die Junkers A60 ist ein Flugzeugmodell, das sich durch sein Einziehfahrwerk auszeichnet, das nicht nur zu einer verbesserten Aerodynamik, sondern auch zu einem optimierten Rollverhalten beiträgt. Diese Eigenschaften ermöglichen es der A60, höhere Geschwindigkeiten zu erreichen. Mit einem Rotax 912 IS/100 PS Motor und fortschrittlicher Avionik, einschließlich Garmin G3X Touch Flight Display Technologie, bietet sie nicht nur Leistung, sondern auch moderne Cockpitfunktionen für eine präzise Flugsteuerung. Quelle: ‚Junkers Aircraft‚.