Update zu „Fliegen ohne Flugleiter“

In der derzeitigen „Winterpause“ ist es zum Thema Fliegen ohne Flugleiter ruhiger geworden. Dafür ist jetzt Zeit, sich auf die kommende Saison vorzubereiten. Sei es auf Seiten der Platzhalter mit Anträgen zum FoF und organisatorischen Aufgaben und sei es auf Seiten der fliegenden Gemeinschaft im Bezug auf anzuwendende Verfahren und die zugehörige Schulung. Zugleich soll der aktuelle Stand der Einführung skizziert werden.

Um folgende Themen geht es dieses Mal:

  • Lösungsansatz Flugplatz Schönberg
  • Ein unvollständiger Überblick über den Stand in den Bundesländern
  • Praktische Erfahrungen aus der letzten Saison
  • Herausforderungen für die (Auffrischungs-)Schulung
  • Aufgaben für Platzhalterinnen und -halter

Lösungsansatz Flugplatz Schönberg
In diesem Jahr hat Projektteam vom Flugplatz Schönberg (EDPK) ein sehr gutes Betriebs-Konzept zum Fliegen ohne Flugleiter entwickelt. Dabei u. a. eine Lösung für einen kreuzenden Wirtschaftsweg gefunden. Dies wurde vom Luftamt Bayern Süd ausdrücklich gutgeheißen. Nach einem erfolgreichen Probebetrieb in dieser Saison wird dieses Konzept nun in den „Normalbetrieb“ übernommen. Wer Interesse an weiteren Informationen hat, kann sich gerne direkt bei Toni Liedl melden.

Ein unvollständiger Überblick über den Stand in den Bundesländern

Wie im richtigen Leben gibt es hier viel Licht, aber auch einige Schattenseiten:
Nordrhein-Westfalen: Sowohl Münster als auch Düsseldorf überzeugen momentan durch eine sehr pragmatische und praxisorientierte Vorgehensweise: Beide Behörden haben eigene Handreichungen für die Plätze in ihren Zuständigkeitsbereich herausgegeben. Auch haben beide Behörden ein klares Bekenntnis, dass das Fliegen ohne Flugleiter analog zum Ausland als ein „Normal-Verfahren“ betrachtet wird.

  • Hessen: Hier sind schon erste Genehmigungen erteilt worden. Nach bisherigen Rückmeldungen geht es auch hier voran!
  • Sachsen: hat ebenfalls diverse Genehmigungen bereits erteilt.

Aus anderen Bundeländern erreichen uns derzeit gemischte Rückmeldungen. So gibt es in einem Bundeland derzeit noch „internen Abstimmungsbedarf“ bei der Behörde. Das ist etwas verwunderlich, da die NfL nun schon seit fast einem dreiviertel Jahr veröffentlicht ist!

In einem weiteren Bundesland gibt es Diskussionen um eine verpflichtende Kontrolle am Boden vor Flugbetriebsbeginn, was Landungen ohne Betriebsleiter praktisch unmöglich macht…
Ein weiteres Bundeland beharrt teilweise auf Einschränkungen des Fliegens ohne Flugleiter auf betriebsschwache Zeiten, auf Flugbetrieb ohne Platzrunden und ohne Schulbetrieb sowie eine Einschränkung auf platzansässige Piloten. Zusätzlich wird noch eine Hilfsperson gefordert. Hier stellt sich die Frage, ob auf Seiten der Sachbearbeiterin die NfL 2024-1-3106 und 2023-1-2792 überhaupt bekannt sind…

Hier liegt noch einiges an Überzeugungsarbeit vor uns – praktische Erfahrungen der letzten Saison. Die ersten Plätze haben nun einigen Betrieb ohne Flugleiter hinter sich. Dabei ergaben sich folgende Rückmeldungen:

  • PPR-Anfragen: Leider gilt für die meisten teilnehmenden Plätze noch eine PPR-Regelung. Diese ist auch beim Fliegen ohne Flugleiter zu beachten. Hinweise dazu finden sich in den entsprechenden AIP-Einträgen und evtl. auf der Homepage der Platzbetreiberinnen und -betreiber.
  • Abgabe von Start- und Landemeldungen: Auch beim Betrieb ohne Flugleiter muss (noch) ein Hauptflugbuch geführt werden. Hier sind die Start- und Landemeldungen der beteiligten Pilotinnen und Piloten essentiell. Denken Sie also daran, nach dem Flug Ihre Zeiten entsprechend der festgelegten Verfahren zu übermitteln.

Herausforderungen für die (Auffrischungs-) Schulung
Der Theorieunterricht im Winter und die kommenden Auffrischungsschulungen im Sommer bieten sich perfekt für diverse Themen im Zusammenhang mit dem Fliegen ohne Flugleiter an. Hier freuen wir uns, wenn Sie sowohl als Fluglehrer und Class Rating Instruktoren als auch für Ihre eigenen Übungsflüge ensprechende Themen einflechten.

Mögliche Themen sind hier:

  • Vorbereitung: Wo finden sich Informationen zum Fliegen ohne Flugleiter (AIP, NOTAM, Verweise auf Homepage)? Was habe ich am jeweiligen Platz zu beachten (PPR erforderlich, Rückmeldung Start- und Landezeiten, welche Alternativen stehen bei Nichtbenutzbarkeit des Platzes zur Verfügung)
  • Situationsbewusstsein: Fragen Sie Ihre Aspiranten und sich zwischendurch in der Platzrunde, wo sich gerade andere Flugzeuge befinden und welche davon Ihnen evtl. in die Quere kommen könnten (Verkehrslagebild im Kopf)
  • Funkverkehr in der Platzrunde: Achten Sie auf korrekte Meldungen in der Platzrunde. Nur bei korrekten Meldungen wird Konfliktpotential für alle Beteiligten erkennbar. Melden Sie jeden Richtungswechsel, denn zu diesem Zeitpunkt sind sie durch Ihre Schräglage am besten für anderen Verkehr erkennbar!
  • Funkverkehr untereinander: Motivieren Sie dazu, sich gegenseitig abzusprechen. Achten Sie dabei auf den Grundsatz „Immer nur die eigenen Intentionen senden und nicht andere zu irgendetwas auffordern!“. Wenn Sie sich über die Position eines anderen Luftfahrzeuges unsicher sind, funken Sie es ruhig an und fragen.
  • Einflug in die Platzrunde: Fliegen Sie nach Möglichkeit mit 45° in den Gegenanflug ein. So haben Sie eine bessere Chance, anderen Verkehr in der Platzrunde rechtzeitig zu erkennen, da die Annäherungsraten kleiner sind als z. B. eine „hineinquetschen“ über einen langen Quer- oder Endanflug.
  • Volle Platzrunde: Wenn Ihnen im Endteil die Staffelung zum vorausfliegenden Flieger zu knapp wird, starten Sie durch! Wenn innerhalb der Platzrunde die Staffelung zu eng wird, fliegen Sie deutlich aus der Platzrunde aus und fädeln sich über den Gegenanflug wie oben beschrieben wieder ein.

Aufgaben für Platzhalterinnen und -halter
Wenn Sie für die nächste Saison das Fliegen ohne Flugleiter einführen wollen, so empfiehlt es sich, das Projekt am besten jetzt zügig anzugehen. Hier eine kurze Anleitung zu dem Thema:

  • Schaffen Sie, falls noch nicht erfolgt, die Voraussetzungen für ein Fliegen ohne Feuerlösch- und Rettungsdienst gem. NfL 2023-1-2792.
  • Schreiben Sie ein Betriebskonzept, wie sie die bisher vom Flugleiter übernommenen Aufgaben in Zukunft erledigen wollen. Wir stellen Ihnen gerne entsprechenden Vorlagen!
  • Schauen Sie in Ihre Flugplatzgenehmigung. Überlegen Sie sich, welche Stellen auf den Flugleiter verweisen und wie sie diese Ändern wollen.
  • Schreiben Sie einen entsprechenden Antrag an die zuständige Behörde. Schreiben Sie diesen möglichst, so dass sie eigentlich keinen Flugleiter mehr benötigen. Wenn Sie dann zu bestimmten Zeiten weiter einen einsetzen möchten, so können Sie dies jederzeit tun. Beachten Sie die NfL 2024-1-3106 aufgeworfenen Punkte, die einen Betriebsleiter erfordern können. Zeigen Sie der Behörde in Ihrem Antrag, warum dafür keine Veranlassung besteht. Auch hier stellen wir Ihnen gerne entsprechende Vorlagen zur Verfügung!
  • Nehmen Sie Kontakt zu Ihrer zuständigen Behörde auf und besprechen Sie ihre Absichten.

Unter den folgenden Links finden Sie ein Muster-Betriebskonzept und einen Muster-Antrag, welche Sie auf Ihre Bedürfnisse anpassen können.

Wenn Sie schon eine Genehmigung zum Fliegen ohne Flugleiter haben, überprüfen Sie gerne mal folgende Dinge:

  • Sind Ihre Meldewege für Mängel allen Beteiligten bekannt (Gibt es einen Aushang für Platzfremde? Wissen die ansässigen Pilotinnen und Piloten Bescheid?)
  • Wissen die Empfängerinnen und Empfänger der Mängelmeldungen, wie sie damit umzugehen haben (NOTAM-Veröffentlichung, Platzinterner Verteiler, Webseite)?
  • Nachdem Sie Betriebserfahrungen gesammelt haben, denken Sie mal über Lockerungen und Vereinfachung Ihrer PPR-Regelung nach. Ein Ziel ist es, die Anfliegbarkeit von Flugplätzen zu vereinfachen. Machen Sie da gerne mit! Wie wäre es z. B. PPR allgemein auf Ihrer Homepage zu veröffentlichen („Platz ist heute offen von bis. Kommen Sie einfach vorbei, auch wenn sich niemand im Funk meldet…“)
  • Wie sieht es mit der Schulung Ihrer platzansässigen Pilotinnen und Piloten aus? Gibt es irgendwo Defizite? Ist es evtl. sinnvoll, in einer sowieso stattfindenden Versammlung das Thema mal aufzugreifen?

Und zuletzt wieder der Hinweis: Ich freue mich über jede Art von Rückmeldung zum Thema!

Meine Kontaktdaten finden Sie weiter unten. Rufen Sie an, schreiben Sie. Falls noch Fragen offen sind, versuche ich gerne, eine Antwort zu recherchieren. Guido Frey, Interessengemeinschaft Fliegen ohne Flugleiter, Von-Schlechtendal-Weg 5, 33102 Paderborn. eMail: guido.frey@posteo.de

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