Die Luftschlacht um England zählt für mich zu den prägendsten Kapiteln der Luftfahrtgeschichte. Kein Ort hält diese Erinnerung lebendiger als Duxford Airfield – Grund genug, die Battle of Britain Airshow diesmal nicht per Linie, sondern selbst als GA-Pilot anzufliegen. Gemeinsam mit dem erfahrenen Piloten Wilfried starte ich mit einer Robin der MFG Birrfeld zu einem langen gehegten Traum.
Die Vorbereitung ist anspruchsvoll: vier Länder, Zoll- und PPR-Regeln, GAR-Meldung, UK ETA und neue Sicherheitsvorgaben.
Nach intensiver Planung steht die Route fest – Birrfeld, Bremgarten, Reims, Le Touquet und weiter nach Cambridge als Zielflugplatz.
Der Flug selbst ist ebenso lehrreich wie eindrücklich. Über Schwarzwald, Elsass und Champagne geht es unter tiefen Wolken Richtung Ärmelkanal. Französischer FIS-Betrieb, militärischer Tiefflug unter uns und schnelle ATIS-Ansagen sorgen für Aufmerksamkeit. In Le Touquet folgt die letzte Pause – dann Schwimmwesten an und Kurs Richtung Dover.
Über Funk bei London Information und später LARS Southend tauchen sie auf: die weissen Klippen von Dover. Ein Gänsehautmoment. Mit Musik von Vera Lynn im Headset und dem legendären Funkspruch „coasting-in Dover“ wird der Traum Realität. Kurz vor 17 Uhr Lokalzeit landen wir in Cambridge – müde, aber glücklich.
Am nächsten Tag führt der Shuttle nach Duxford. Warbirds, historische Kulissen und das imposante Wing Display mit Spitfires und Hurricanes machen Geschichte spürbar. Der Stolz und die Begeisterung des Publikums sind ansteckend.
Der Rückflug bringt ein weiteres Highlight: ein Low Approach in Duxford und Platzrunden-Verkehr mit einer Hurricane. Nach sieben Legs, rund neun Stunden Flugzeit und über 1’000 NM endet die Reise bei Sonnenuntergang wieder im Birrfeld.
Fazit: Tanks leer, Rucksack voll. Diese Reise hat den fliegerischen Horizont erweitert – und Lust auf mehr gemacht. Duxford 2026? Die Robin ist bereits reserviert.
