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Cessna Birddog wird 75

Textron Aviation empfing kürzlich über 100 Mitglieder der International Birddog Association (IBDA) auf seinem East Campus, um das 75-jährige Jubiläum der legendären Cessna L-19/O-1 Birddog zu feiern. Die Veranstaltung würdigte das Vermächtnis des Flugzeugs und die Menschen, die seine Geschichte bewahren.

Die Birddog wurde 1949 im Pawnee-Werk in Wichita, Kansas, entwickelt, um eine Anforderung der US-Armee zu erfüllen, und 1950 in Dienst gestellt. Insgesamt nutzten 24 Streitkräfte weltweit das Flugzeug, unter anderem im Korea- und Vietnamkrieg, für Aufklärungs- und Verbindungsmissionen. Charakteristische Merkmale wie Tandemsitze, schräge Fenster und Sichtfenster über dem Kopf machten es zu einem bewährten Beobachtungsflugzeug.

Zum Jubiläum landeten 28 Birddogs auf dem Beech Field (KBEC). Das Programm umfasste ein Mittagessen, historische Präsentationen, statische Ausstellungen und Werksbesichtigungen. Veteranen, Historiker und internationale Gäste kamen zusammen, um das Flugzeug und seine Piloten zu ehren.

„Das Feiern unseres Erbes verbindet Generationen und beflügelt die Zukunft der Luftfahrt“, sagte Travis Tyler, Präsident und CEO von Textron Aviation Defense. Mitarbeiter aus Verteidigung, VETCOM, Kundendienst, Personalwesen und Facility Management unterstützten die Veranstaltung maßgeblich und unterstrichen die Kultur der Zusammenarbeit des Unternehmens.

Todd Bayless, Flughafenbetriebsleiter bei Textron Aviation und 20-jähriger Veteran der Luftwaffe, betonte: „Die Zusammenarbeit mit der Birddog Association ermöglichte es uns, direkt mit Veteranen in Kontakt zu treten, ihr Erbe zu erleben und die außergewöhnlichen Fähigkeiten des Flugzeugs wertzuschätzen.“

Der Birddog lebt bis heute in der zivilen Luftfahrt weiter. Für Textron Aviation war das Fly-In nicht nur ein Jubiläum, sondern auch eine Bestätigung der tiefen Verwurzelung in der militärischen Luftfahrt und des anhaltenden Engagements für die Zukunft der Luftfahrt.

Premiere der Beechcraft Denali an der SUN ’n FUN

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Textron Aviation hat angekündigt, dass die Beechcraft Denali erstmals auf der SUN ’n FUN Aerospace Expo 2025 vom 1. bis 6. April in Lakeland, Florida, zu sehen sein wird.

Ein Meilenstein des Programms war die kürzlich erfolgte FAA-Zertifizierung des Catalyst-Turboprop-Triebwerks von GE Aerospace. Die drei Testflugzeuge des Typs haben bislang über 2’700 Flugstunden und 1’000 Flüge absolviert.

Cessna Caravan feiert 40 Jahre

Auch die Cessna Caravan wird auf der Messe ausgestellt – sie feiert 2025 ihr 40jähriges Jubiläum. Das robuste Turboprop-Flugzeug ist bekannt für seine Vielseitigkeit und gilt als meistverkaufte einmotorige Turboprop der Welt. Ob Fracht, Passagiere oder humanitäre Missionen – die Caravan überzeugt seit Jahrzehnten durch Zuverlässigkeit und Einsatzbreite.

Textron zeigt starkes Line-up

Besucher können neben der Beechraft Denali und der Cessna Caravan auch weitere Modelle an den Textron Aviation-Ständen 1–5 sehen, darunter:

Cessna Skyhawk
Cessna Skylane
Cessna Turbo Stationair HD
Cessna Citation M2 Gen3 (Mockup)

Zudem präsentiert Textron eAviation innovative Leichtflugzeuge von Pipistrel, wie den Alpha Trainer, Sinus und Panthera. Auch McCauley-Propeller-Produkte und deren Experten sind vor Ort verteten.

Was macht die Bonanza so beliebt?

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Die Beechcraft Bonanza ist seit jeher ein leistungsstarkes Leichtflugzeug, das seit 1947 im Einsatz ist und seit 1979 mit Turbolader aufgerüstet wurde. Ursprünglich ein Ganzmetall-Viersitzer, ist sie mit über 18’500 gebauten Bonanzas aller Varianten führend in Sachen Stil, Geschwindigkeit, Handling. Im Laufe der Jahre ist die Bonanza in Größe, Motorleistung und Modellbezeichnungen gewachsen.

Laut Luxatic, einem Unternehmen für Luxusmedien, gehört die Bonanza zu den besten Kleinflugzeugen, die man im heute kaufen kann. Das in den USA hergestellte Modell Bo G36 wurde kontinuierlich mit effizienteren Motoren und elektronischen Updates aufgerüstet, um aktuellen Bedürfnissen gerecht zu werden, ähnlich wie ein zuverlässiges Auto.

Die Bonanza-Modell-Palette umfasste drei Hauptmodelle, darunter das Modell 35 mit dem legendären V-Leitwerk, dann das Modell 33 Debonair von 1960, das mit dem neueren, konventionellen Leitwerk ausgestattet war und schließlich das verlängerte Modell 36. Das Modell 36, das 1984 auf den Markt kam, verfügte über eine luxuriöse Innenausstattung, ein neues Treibstoffsystem, ein höheres Startgewicht und einen stärkeren Motor. Der Rumpf wurde um 25 cm gestreckt, es gab vier Kabinenfenster auf jeder Seite, hinten an Steuerbord Doppeltüren und sechs Sitzplätze.

Die „neueste“ Bonanza G36, die 2005 auf den Markt kam, verfügt über ein Glascockpit mit einem Garmin G1000-System. Quelle: ‚simpleflying.com‚.

Perus Luftwaffe erhält Beechcraft King Air 360CHW

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Textron Aviation gibt die Auslieferung des ersten von zwei Mehrzweckflugzeugen des Typs Beechcraft King Air 360CHW an die peruanischen Luftstreitkräfte bekannt. Die King Air 360CHW ist mit Frachttüren ausgestattet und eignet sich für den Schwerlastbetrieb.

„Die King Air 360CHW, die an die peruanische Luftwaffe zur medizinischen Evakuierung (MEDEVAC) ausgeliefert wurde, kann auch Truppen- und Frachttransporte, Führungs- und Kontrollaufgaben und viele andere Aufgaben übernehmen“, sagte Bob Gibbs, Vice President, Special Mission Sales. „Von der Küste über das Hochland bis zum Amazonas-Regenwald in Peru ist die King Air geeignet, um an den unterschiedlichsten und abgelegensten Orten eingesetzt zu werden.“

*Die Auslieferung einer zweiten King Air 360CHW mit aeromedizinischer Evakuierung wird für 2025 erwartet.*

Mit einer Produktpalette, die von Geschäftsflugzeugen, Turboprops und Hochleistungs-Kolbenflugzeugen bis hin zu Produkten für Spezialeinsätze, Militärtrainern und Verteidigungs-Systemen reicht, verfügt Textron Aviation über ein vielseitiges und umfassendes Luftfahrtproduktportfolio samt einer Belegschaft, die mehr als die Hälfte aller Flugzeuge der allgemeinen Luftfahrt weltweit hergestellt hat. Kunden in mehr als 170 Ländern verlassen sich auf Leistung, Zuverlässigkeit und Vielseitigkeit sowie auf ein zuverlässiges globales Kundendienstnetz, um erschwinglich, produktiv und flexibel zu fliegen. Quelle:‘media.txtav.com‚. Witchita, Kansas (19.11.2024)