Die AAVA in Vinon teilt mit, dass Roger Eyrier ab Mai 2024 als Chefpilot für den Verein tätig sein wird. Roger und die AAVA teilen gleiche Visionen der Entwicklung und Dynamisierung der geplanten Aktivitäten.
Mit Kelly, Nathalie, Stephane, Nicolas und Thanos verfügt Vinon ab 1. März über ein kompetentes und dynamisches Team, um die Gäste im Jahr 2024 willkommen zu heißen.
Interview mit Segelflug-Teamchef Bernd Schmid nach dem hervorragenden Abschneiden der deutschen Crew während der jüngst vergangenen Segelflug-WM im australischen Narromine.
Kaum hat die deutsche Segelflug-Nationalmannschaft mit Henrik Bieler, Steffen Göttler, Stefan Langer, Enrique Levin, Simon Schröder und Uwe Wahlig gemeinsam mit Teamchef Bernd Schmid, Teambetreuer Dr. Claus Triebel und ihrer supertollen Unterstützungscrew den Teamsieg und die großartigen Platzierungen in den Einzelwertungen gefeiert, stand Bernd Schmid bereits freundlicherweise für ein kurzes Interview zur Verfügung. Die Siegerehrung fand am vergangenen Samstag statt.
DAeC: In der 15-Meter-Klasse sind mit Henrik Bieler und Steffen Göttler zwei Weltmeisterschafts-Neulinge angetreten und haben mit den Plätzen 2 und 3 gleich mächtig abgeräumt. Haben Sie mit diesem Erfolg gerechnet?
Bernd Schmid: Ich bin ganz ehrlich, nein! Dass Henrik und Steffen viel Potenzial besitzen, haben beide schon bei der DM 2022 gezeigt. Während unserer Vorbereitung im September in Vinon, konnten sich beide mit dem Teamflug anfreunden und diesen sehr schnell verfeinern. Intensiv wurde im Vorfeld die Flugzeugfrage diskutiert und die von ihnen getroffene Entscheidung war ein Volltreffer. Die Mischung aus einem kooperativen Miteinander, gewohntem Flugzeugmaterial und einem verlässlichen Team auf dem Boden hat beide beflügelt und die außerordentliche Leistung zustande gebracht.
DAeC: In der Club- und in der Standard-Klasse waren erfahrene WM-Piloten am Start. Zweimal wurde um die Titelverteidigung geflogen, zu der es letztlich nicht ganz gereicht hat. Wie viel Glück gehört am Ende auch zum Titelgewinn dazu?
Bernd Schmid: Ein bisschen Glück gehört immer dazu. Simon hatte am 7. Wertungstag sehr viel Pech gehabt und 600 Punkte verloren. Eine kleine Fehlentscheidung, die dann nicht mehr korrigierbar war, leider. Ansonsten muss schon gesagt werden, dass wir uns auf einer Weltmeisterschaft befinden, bei der die Besten der Besten am Start sind. Umso erstaunlicher ist dann doch das Gesamtergebnis des deutschen Teams. Keiner von ihnen ist jemals vorher in Australien geflogen. Die Wetterbedingung waren alles andere als einfach. Ebenso problematisch war es für unseren Coach Claus Triebel, eine präzise Wettervorsage zustande zu bringen, was er jedoch hervorragend gemeistert hat.
DAeC: Woran liegt es, dass sich die deutschen Segelflieger so konstant ganz vorne in der Weltspitze aufhalten? Was machen sie besser als andere?
Bernd Schmid: Ich möchte die Frage etwas umformulieren: Warum sind wir im Augenblick in den kleineren Klassen Weltspitze? Die Konkurrenten, die immer ein Wörtchen bei den Spitzenplätzen mitreden, befinden sich in einem Generations-Wechsel, der bei uns bereits vollzogen wurden. Des Weiteren erntet der DaeC gerade die Früchte aus seiner gezielten Nachwuchsarbeit. Mit einem Altersdurchschnitt von nur 37 Jahren war das deutsche Team das drittjüngste. Des Weiteren war unsere Vorbereitungsarbeit erstklassig. Wir werden in den kommenden Jahren mehr Konkurrenz bekommen, keine Frage, aber wir sind gut darauf vorbereitet. Quelle: ‚DAeC‚.
Lesen Sie auch den Bericht von Franziska Pawel im Blog der Segelflug-Nationalmannschaft des DAeC zum letzten Wertungstag, den Wettbewerbsergebnissen, der Siegerehrung und wie Competition Director Mike Durrant zu seiner Erkenntnis kommt, dass die Deutschen besser fliegen als singen können.
The decision has not been taken lightly. The Blades have been important and iconic for the business since 2Excel was founded. They debuted in 2006 and have been the one constant during the Company’s expansion from just four aeroplanes and five people to the 30 aircraft and almost 500 employees the Group comprises today. While it will never feel like the right time to draw a line under this world-class team – the epitome of aerial excellence – the challenges to global economies, the worsening cost-of-living crisis and the protracted hit to disposable incomes this is causing have exacerbated the challenges facing The Blades.
This comes amid the continued degradation of the air show circuit, with more and more events being lost, meaning fewer opportunities to display and showcase our sponsors to the public.
Together, these factors prompted 2Excel’s Board to consider the future of The Blades. Regrettably, we concluded it is an unsustainable business model and, in the best interests of all our employee-owners, we needed to take action and redeploy our resources elsewhere within our fast-growing Company. We are seeking to honour all existing bookings.
The Blades themselves are valued employees; ex-military fast jet pilots and support staff with desirable skillsets we hope to retain and redeploy elsewhere within the business as we seek to meet increasing demand for 2Excel’s innovative aerospace services. These consultations are ongoing.
Andy Offer, 2Excel’s co-founder and Director, said: ‘The Blades will live on in spirit – our legacy to the air show world – and in the collective memory of our highly valued sponsors, our supporters and the legions of people who’ve both watched the Team from the ground and those who have taken flight on our Unforgettable Experience days to enjoy close formation aerobatics or become part of the Blades Flight Club.
‘It’s been our greatest pleasure to entertain everyone and to provide once-in-a-lifetime experiences. As one of the original Blades’ pilots, I had the privilege to lead the Team for several years. The concept emerged from the many requests I had during my time in the Red Arrows to take members of the public flying. That was impossible due to the restrictions on flying civilians in military jets. But it made us realise there was potential to provide the experience of a lifetime by taking paying passengers aloft for close formation aerobatics.
‘During the 17 flying seasons the Blades delivered, millions of people saw the team display and thousands have ridden onboard our aircraft. We owe a great debt of gratitude to every one of them. But, most importantly, we must pay tribute to the pilots who have flown with the team and to the ground staff who supported them over the years – especially to those who delivered the final season in 2022 with The Blades’ traditional professionalism and flair. They will be missed.’ Source: ‚facebook‚.