Der polnische Kraftstoffhersteller Warter Aviation und der französische Ultraleicht-Fliegerverband (FFPLUM) haben eine Kooperationsvereinbarung für das Jahr 2026 bekannt gegeben. Der FFPLUM vertritt nach eigenen Angaben rund 16.500 Piloten und einen Bestand von etwa 11.500 Fluggeräten.

Die Vereinbarung sieht vor, dass Warter Aviation dem Verband 2.500 Liter Flugbenzin für das Training der französischen Nationalmannschaften zur Verfügung stellt. Diese bereiten sich auf internationale Wettbewerbe im Jahr 2026 vor.

Der FFPLUM wurde 1982 gegründet. Ultraleichtflugzeuge in Europa nutzen eine Vielzahl von Kraftstoffen. Neben den Flugbenzinsorten AVGAS 100 LL und bleifreiem 91 UL werden auch herkömmliche Autobenzine verwendet. Laut Warter Aviation gewinnt auch ihr bleifreies und ethanolfreies Flugbenzin AKI 93 an Popularität. Der am weitesten verbreitete Motortyp in diesem Segment ist der Rotax-Motor, der in etwa 80% der in Europa verkehrenden Ultraleichtflugzeuge verbaut ist.

Warter Aviation klärt zudem über die Bezeichnung seines Kraftstoffs AKI 93 auf. Die Zahl 93 repräsentiere den Anti-Knock Index (AKI), der sich aus dem Mittelwert der Research-Oktanzahl (ROZ) und der Motor-Oktanzahl (MOZ) errechnet. Ein AKI-Wert von 93 entspreche der Klopffestigkeit von Super Plus 98 Benzin, sei jedoch frei von Ethanol.

Abschließend werden statistische Daten zur Anzahl der Ultraleichtflugzeuge in verschiedenen europäischen Ländern genannt. In Frankreich sind es demnach rund 11.500, in Deutschland 6.800 und in Polen 4.700.