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MD Aircraft vertieft Zusammenarbeit mit Rolls-Royce

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MD Aircraft hat am 7.Juni 2024) bekanntgegeben, die Zusammenarbeit bei der Entwicklung des Elektroflugzeugs MDA 1 mit Rolls-Royce plc. weiter auszubauen. Auf der Luftfahrtmesse ILA in Berlin wurde vereinbart, gemeinsam an der Entwicklung des elektrisch angetriebenen Flugzeugs MDA 1 zu arbeiten.

Gregor Müller, CEO MD Aircraft, Olaf Otto, President – Electrical, Rolls-Royce, Tim Markwald, CEO MD Aircraft auf der ILA in Berlin.

Die MDA 1 ist ein zehnsitziges Flugzeug mit Elektroantrieb und Kurzstart- und Landeeigenschaften (eSTOL) für das eSTOL-Commutersegment. Der innovative elektrische Rolls-Royce-Antrieb, der für dieses Segment entwickelt wird, eignet sich hervorragend für die Zwei-Propeller-Konfiguration der MDA 1 und wird zusammen mit einer austauschbaren Batterie in die Triebwerksgondel integriert. Tim Markwald, CEO von MD Aircraft: „Ein Alleinstellungs-Merkmal unserer MDA 1 ist, dass sie direkt in Übereinstimmung mit den geltenden Zulassungsanforderungen entwickelt wird. Als EASA-zertifizierter Entwicklungs- und Fertigungsbetrieb mit rund 30 Jahren Erfahrung können wir dies gewährleisten. Die Antriebe von Rolls-Royce erfüllen unsere Anforderungen absolut, sind für die Zulassung ausgelegt und damit die erste Wahl für die MDA 1. Wir sehen die Zusammenarbeit mit Rolls-Royce als Bestätigung für das große Marktpotenzial unseres Elektroflugzeugs MDA 1.“

Olaf Otto, President – Electrical, Rolls-Royce sagte: „Wir sehen ein erhebliches Potenzial im Commuter-Segment als umweltfreundliche Alternative zu bestehenden Kurzstrecken-Verbindungen. Darüber hinaus erweitert es das Angebot an Transportmöglichkeiten für Fracht und Passagiere weltweit mit effizienten und emissionsarmen Flugzeugen. Wir freuen uns, mit der MD Group zusammenzuarbeiten und mit unseren Produkten und unserem Know-how die erfolgreiche Entwicklung und Zulassung der MDA 1 zu unterstützen.“ Die MDA 1 befindet sich derzeit in der technischen Entwicklungsphase. Das Preliminary Design ist bereits abgeschlossen. Der nächste Schritt wird die gemeinsame Arbeit am Erstflug des rein batteriebetriebenen Demonstrators sein, mit dem Ziel, die MDA 1 später in weiteren Varianten kommerziell auf dem Luftfahrtmarkt zu etablieren. Die Entwicklung des MDA 1 wird im Rahmen des Luftfahrtforschungsprogramms des Bundesministeriums für Wirtschaft und Klimaschutz gefördert. Quelle: ‚MD Aircraft‚.

Rolls-Royce Sells Electric Flight Division

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Rolls-Royce will sell its electric flight division as it focuses on improving profits in its jet engine business, under a new plan from its chief executive, Tufan Erginbilgiç. The FTSE 100 manufacturer will aim for record operating profits of between £2.5bn and £2.8bn a year, compared with £837m in 2022. Rolls-Royce has enjoyed much-improved performance over 2023 thanks to the end of coronavirus pandemic lockdowns and the recovery in air travel. The Derby-based engineering company makes jet engines for larger wide-body planes that are used generally for long-haul travel, so it has recovered more slowly than rival engine manufacturers.

However, Erginbilgiç has launched a wide-ranging effort to raise profits since joining in January, suggesting the company was too slow to raise its prices. Last month the company said it would cut 2,500 management and administration jobs, as part of an effort to cut costs. “Rolls-Royce is at a pivotal point in its history,” Erginbilgiç said. “We are creating a high-performing, competitive, resilient and growing Rolls-Royce that will have the financial strength to control and shape its destiny.” The company’s share price rose by nearly 7% on Tuesday morning as investors appeared to welcome the promise of higher profits.

Its jet engines division will have to push the hardest to meet the targets, with operating margins targeted to increase from 2.5% in 2022 to between 15% and 17% in the “midterm”, generally seen as about five years. However, Rolls-Royce will also try to push up profits in its defence business making engines for military jets and boats and nuclear reactors for submarines, as well as the power systems unit making civilian boat engines and generators. Erginbilgiç said: “We are confident in our ability to achieve these ambitions and have a clear and granular plan to deliver on our targets. We have made significant progress, with 2023 profit and cash forecast to be materially ahead of 2022.” The strategy represents Rolls-Royce doubling down on jet engines burning kerosene as the future of passenger flight, rather than electric technology that is increasingly focused on shorter journeys. That would mean Rolls-Royce would be dependent on the production of so-called sustainable aviation fuel to decarbonise its products. Source: ‚The Guardian‚.