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„Direct Factory” zahlt sich für TECNAM aus

Nach der Ankündigung einer direkten Werksvertretung in Indien zieht Tecnam Aircraft ein positives Fazit der Wings India 2026. Die Messe wurde zur Bewährungsprobe des neuen Direktvertriebs- und Supportmodells.

Eine Flotte für jede Mission
Tecnam präsentierte in der Ausstellung drei Schlüsselmodelle für den indischen Markt:
Der P-Mentor als moderner zweisitziger IFR-Trainer mit Glascockpit und niedrigen Betriebskosten, die P2010 TDI für private Mobilität und Lufttaxi-Anwendungen mit Jet-A1/Diesel-Antrieb sowie die P2006T, das leichteste zweimotorige Flugzeug seiner Klasse und bewährte Plattform für die Mehrmotorausbildung.

Direkter Draht zu den Flugschulen
Das Tecnam-Team zeigte die Vorteile ihre neuen Modells. Der Wegfall von Zwischenhändlern ermöglichte den direkten Austausch mit führenden indischen Flugschulen. Bestehende Partner wie ARCA Aviation, Chimes Aviation Academy und Redbird Flight Training Academy bestätigten ihr Vertrauen, während zahlreiche neue FTOs Gespräche zur Flottenmodernisierung aufnahmen.

Impulse für Ausbildung, Finanzierung und Regionalverkehr
Über die Ausstellung hinaus prägte Tecnam auch die Agenda der Messe. Firmenvertreter nahmem an Roundtables teil und setzten Impulse zu den Themen der indischen Luftfahrt: moderne Pilotenausbildung auf Glascockpit-Plattformen, die Rolle effizienter Flugzeuge für regionale „Last-Mile-Connectivity“ sowie die Anerkennung von Trainingsflotten als bankfähige Anlageklasse im Leasing- und Finanzierungsumfeld.

Der P-Mentor als Publikumsmagnet
Besonderes Interesse zog der P-Mentor auf sich, der sich als Publikumsmagnet erwies. Mit seinem Auftritt auf der Wings India 2026 unterstreicht Tecnam die Relevanz des indischen Marktes und positioniert sich als Partner für Ausbildung, Regionalverkehr und Flottenmodernisierung in einer der am schnellsten wachsenden Luftfahrtnationen der Welt.

Tecnam P-Mentor with FAA-Certificate

Tecnam announced that the Federal Aviation Administration (FAA) has awarded a full Type Certificate to the P-MENTOR with the number A00067IB for Part 23 of the FAA Regulations. The aircraft manufacturer is now on track to begin deliveries to flight schools across the United States, starting with the first (20) to HCH Aviation in partnership with Stephen F. Austin State University in Austin, Texas, followed by Kilo Charlie Aviation in New Century, Kansas and EpicSky Flight Academy in Des Moines, Iowa.

The P-Mentor is a two-seat aircraft, powered by the Rotax 912isC3, featuring the Garmin G3X IFR touch screen suite with PBN/RNAV/AFCS capabilities, compliant with the latest CS-23 EASA & FAA amendments. The Mentor is a turnkey solution for many flight schools to train students from their first flight up to their CPL-IR on a single platform. With a variable pitch propeller, a simulated retractable landing gear and an optional ballistic parachute, the P-Mentor has everything flight schools are looking for in today’s market. The P-Mentor is designed to offer the best human-machine interface, resulting in the most effective and efficient VFR/IFR training. The generous fuel capacity will allow flight schools to fly all day without refuelling, which improves operational value. The P-Mentor’s fuel consumption is just 3.70 US Gal/h (14 lt/h) contributing to a very low cost of operations averaging $65 per hour.

The P-Mentor allows complete PPL, IR and UPRT training, with approved PBN/RNAV as well as AFCS: the entire training syllabus with unprecedented fuel consumption and emissions, further enhancing the renowned profitability of the Tecnam-made fleet. The entry into service of the P-MENTOR two-seater IFR training aircraft has been eagerly awaited by a large number of flight schools who have been demanding a replacement for the many hundreds of “legacy” FAR23/CS23 IFR training aircraft currently in service around the world. This aircraft will open up many profitable opportunities within the flight training market and revolutionize the training paradigm. Source: ‚Tecnam‚.