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Oshkosh-Termine bis 2029

Die Experimental Aircraft Association (EAA) hat die Termine für die nächsten vier AirVenture Fly-In Conventions bekannt gegeben.

2026: 20. bis 26. Juli
2027: 26. Juli bis 1. August
2028: 24. bis 30. Juli
2029: 23. bis 29. Juli

Die EAA AirVenture ist jedes Jahr einer der wichtigsten Höhepunkte der Luftfahrt-Community. Daher ist die Bekanntgabe der Termine für die nächsten Jahre wichtig, damit Enthusiasten aus aller Welt ihre Reisen nach Oshkosh planen können. Es wichtig, diese Termine mehrere Jahre im Voraus festzulegen. Menschen aus der ganzen Welt kommen zur AirVenture, daher ist das erweiterte Planungsfenster unerlässlich. Auch Aussteller schätzen die frühzeitige Ankündigung, um ihre Reise- und Werbebudgets zu erstellen.

Die frühzeitige Bekanntgabe wird auch von vielen Unternehmen in Wisconsin genutzt, wie Hotels, kleineren Flughäfen, Mietwagenfirmen und Restaurants, um für den Zustrom von Menschen zu planen, die für die Woche nach Oshkosh reisen. Die AirVenture 2026, 2028 und 2029 finden während einer Vollmondphase statt, es werden also eine beeindruckende Nachtflugshow und gute Fotomöglichkeiten erwartet.

Oshkosh im Zeitraffer

Die EAA begann als eine Handvoll Piloten, die sich am Flughafen trafen und über Projekte sprachen, und wuchs bald zu einer Organisation heran. Die erste EAA Fly-In Convention fand im September 1953 im Rahmen des Milwaukee Air Pageant am Curtiss-Wright statt. Die erste Beteiligung war für die junge Gruppe bescheiden, mit einer Handvoll selbstgebauter und modifizierter Flugzeuge und weniger als 200 Besuchern.

Das Fly-In wurde bald zu einer jährlich wachsenden Veranstaltung. In den späten 1950er Jahren benötigte es mehr Platz. 1959 zog die EAA zum Rockford Municipal Airport in Illinois (heute Chicago Rockford International Airport, KRFD) um.

Die „Rockford-Jahre“, wie sie oft genannt werden, dauerten bis 1970, als die EAA Fly-In Convention an ihren heutigen Standort am Wittman Regional Airport (KOSH) in Oshkosh zog und zum Treffpunkt für Luftfahrt-Enthusiasten wurde, insbesondere für solche mit selbstgebauten Flugzeugen.

Heute umfasst die Convention Kunstflugvorführungen, Ausstellungen von Oldtimer- und Warbird-Flugzeugen sowie Bildungsangebote und eine Produktpräsentation für Flugzeughersteller.

Piper-Rekordauftrag. Diesel-Seminole DX.

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Piper Aircraft sorgt auf der AirVenture 2025 in Oshkosh für Aufsehen: Das Unternehmen verkündete einen historischen Flottenauftrag mit der University of North Dakota und stellte gleichzeitig die neue Diesel-Variante ihres bewährten Zweisitzers PA-44 Seminole vor. Mit bis zu 188 bestellten Trainings-Flugzeugen und einer effizienteren, leistungsstarken Dieselversion zeigt Piper eindrucksvoll, wie das Unternehmen seine Erfolgsgeschichte fortschreibt – von rekordverdächtigen Lieferzahlen bis zu technologischer Innovation im Flugzeugbau.

Auf der EAA AirVenture 2025 bestätigte Piper Aircraft, dass die John D. Odegard School of Aerospace Sciences der University of North Dakota (UND) bis zu 188 Piper Archer TX und Seminoles bestellt hat. Der rund 155 Millionen US-Dollar schwere Auftrag ist der größte Trainingsflugzeugauftrag in Pipers Geschichte. Die Auslieferung beginnt 2027 mit 145 Flugzeugen über acht Jahre und kann optional auf bis zu 188 Maschinen bis 2036 verlängert werden. Zum Vergleich: Das entspricht nahezu dem gesamten Jahresproduktionsvolumen von Piper für Archer und Seminole. Die UND ersetzt damit ihre alte Flotte von Cessna 172 Skyhawks, die sie ab 2016 schrittweise durch Piper-Flugzeuge modernisierte.

Parallel stellte Piper die neue Piper Seminole DX vor – eine dieselbetriebene Version des bekannten Zweisitzers PA-44. Angetrieben wird sie von zwei DeltaHawk DHK4A180-Motoren mit je 180 PS, die mit Jet Fuel betrieben werden und über Selbstzündung verfügen. Die Vorteile sind beeindruckend: bis zu 40 Prozent bessere Kraftstoffeffizienz, verbesserte Steigrate und maximale Flughöhe sowie geringere Wartungskosten durch weniger bewegliche Teile.

Die Diesel-Seminole nutzt ein Firewall-Forward-Kit und kann über eine Piper-eigene ergänzende Musterzulassung (STC) nachgerüstet werden. Die Testflüge zur FAA-Zulassung starten voraussichtlich im November 2025, die Zertifizierung ist für das dritte Quartal 2026 geplant. Piper plant, die Seminole DX ab dem Modelljahr 2027 als Werksoption anzubieten. Für DeltaHawk ist Piper zudem der erste Hersteller, der den Dieselantrieb serienmäßig verbaut. Mit diesem historischen Auftrag und der Diesel-Innovation setzt Piper nicht nur einen neuen Maßstab in der Trainingsflugzeugbranche, sondern festigt auch den jüngsten Erfolg des Unternehmens: 2024 meldete Piper das höchste Stückvolumen seit 2001.

Besucher-Rekord in Oshkosh

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Das EAA AirVenture 2025 hat mit einem Besucherrekord erneut als das wichtigste Ereignis der internationalen Luftfahrtszene positioniert. Vom 17. bis 28. Juli 2025 strömten 704’000 Luftfahrt-Enthusiasten aus 94 Ländern zum Wittman Regional Airport in Oshkosh, Wisconsin, um an der „World’s Greatest Aviation Celebration“ teilzunehmen. 2024 hatte das EAA AirVenture bereits 686.000 Besucher angelockt.

Luftverkehr auf Rekordniveau

Die Dimension des Events wird anhand der Flugbewegungen erkennbar: Über 10’000 Flugzeuge landeten während der AirVenture-Woche auf dem Wittman Regional Airport und den umliegenden Flugplätzen. Allein in Oshkosh registrierte die Federal Aviation Administration (FAA) vom 17. bis 28. Juli insgesamt 16.246 Flugbewegungen.

Homebuilts im Mittelpunkt

Zu den Höhepunkten des EAA AirVenture 2025 gehörten die selbstgebauten Flugzeuge. Von den 2’543 zur Besichtigung freigegebenen Fluggeräten entfielen 910 auf die Kategorie «Homebuilt».

995 Vintage Aircraft (Oldtimer) repräsentierten die goldene Ära der Luftfahrt, während 361 Warbirds die militärische Luftfahrtgeschichte lebendig werden ließen. Darüber hinaus waren 101 Ultraleichtflugzeuge, 75 Kunstflugzeuge und 74 Wasser- und Amphibienflugzeuge zu bewundern.

Highlights

Zu den Attraktionen gehörten in diesem Jahr der fliegende Triebwerksprüfstand Boeing 747SP von Pratt & Whitney, ein Zeppelin NT als Goodyear Blimp, eine Lockheed Constellation, eine Douglas DC-8 sowie der fliegende Nachbau einer Messerschmitt Me 262.

Warbirds-Community im Fokus

Besondere Aufmerksamkeit verdient die aktive Warbirds-Community, die vom 21. bis 27. Juli spezielle Aktivitäten organisierte. Die EAA Warbirds of America sponserte eine Funkstation W9W, die täglich von 9:00 bis 17:00 Uhr in Betrieb war und auf den Frequenzen 7225 MHz, 14250 MHz, 21235 MHz und 28425 MHz sendete.

Für Warbird-Piloten standen spezielle Services zur Verfügung, darunter ein eigener Campingplatz für 39 Dollar pro Nacht, Flugzeug-Voranmeldung, spezielle NOTAM-Hinweise und ein Aircraft-Judging-Programm mit anschließender Preisverleihung. Diese durchdachte Organisation unterstreicht die besondere Wertschätzung historischer Militärflugzeuge innerhalb der EAA-Community.

Ehrenamtliches Engagement als Fundament

Das EAA AirVenture wäre ohne das außergewöhnliche Engagement von 6’000 Freiwilligen nicht möglich. Die Volunteers leisteten in diesem Jahr fast 300’000 Arbeitsstunden und erledigten zahlreiche Aufgaben. Dieses Engagement ist ein wesentlicher Baustein für den Erfolg der Veranstaltung.

Die EAA

Die Experimental Aircraft Association (EAA) ist eine gemeinnützige Organisation mit Sitz in Oshkosh, Wisconsin, die sich der Förderung der Luftfahrt widmet. Die EAA organisiert nicht nur das weltberühmte AirVenture, sondern betreibt auch ein Luftfahrtmuseum, Bildungsprogramme und unterstützt die lokale Luftfahrt.

-> Informationen zur EAA.

Diamond Flying Club startet in Oshkosh

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Während des weltweit größten Treffens der Allgemeinen Luftfahrt, dem EAA AirVenture Oshkosh 2025, veranstaltete der Diamond Flying Club (DFC) am malerischen Seeufer der Airshow seine erste Mitgliederveranstaltung, die „Diamond Night“. Mehr als 100 Besitzer von Diamond-Flugzeugen, Piloten, Flottenbetreiber, Luftfahrtenthusiasten, internationale Händler und Partner versammelten sich bei Sonnenzntergang vor den zahllosen Flugzeugen zum Start des DFC.

Der im Mai 2025 gegründete Diamond Flying Club hat das Ziel, einer exklusiven Fluggemeinschaft für Besitzer von Diamond-Flugzeugen gemeinsame Erlebnisse, Zusammenarbeit und gehobene Flugerfahrungen zu ermöglichen.

Gegen Ende der Veranstaltung fanden eine interaktive Fragerunde und eine Verlosung statt, bei der mehrere Gäste Preise aus der Luftfahrt gewinnen konnten, darunter DA62-Wandbilder, Garmin-Pilotenuhren oder Bose-Piloten-Headsets. Auch in Zukunft wird die DFC weitere aufregende globale Veranstaltungen sponsern, um die Diamond-Gemeinschaft zu stärken.

In der Cirrus über den Atlantik (2)

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Im zweiten Teil des Videos geht es um die Etappe von Iqaluit quer durch Kanada zum Airventure nach Oshkosh. Später sollten eine Werksbesichtigung bei Cirrus in Duluth, ein Zwischenstopp an den beeindruckenden Niagarafällen und ein unvergesslicher Flug durch New York City folgen, dabei war ein spektakulärer Vollkreis über der Freiheitsstatue entlang des Hudson River einer der Höhepunkte. Sehen Sie hier das Video von Sören Engelmann mit atemberaubenden Landschaften und einmaligen Flugerlebnissen.

Elixir hat 25 Flugzeuge ausgeliefert

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Elixir Aircraft, französischer Hersteller von Trainingsflugzeugen, stellte vom 22. bis 28. Juli 2024 auf der EAA AirVenture in Oshkosh (Wisconsin, USA) aus, dem größten Fly-In der Welt. Elixir Aircraft hat inzwischen über 25 Flugzeuge geliefert, wobei das Flugzeug mit der Seriennummer 26 an das Flugzeug-Vermietungs-Unternehmen Locavion (Frankreich) übergeben wurde.

Um mit der steigenden Produktion Schritt zu halten, erweitert Elixir Aircraft seine drei französischen Standorte in La Rochelle. Dort wird bis 2026 eine 15.000 m2 große Anlage gebaut. Gleichzeitig bereitet Elixir Aircraft die Eröffnung seiner amerikanischen Niederlassung im Jahr 2025 vor. Es wird sich am Flughafen Sarasota Bradenton in Florida befinden und hauptsächlich der Erstmontage von Flugzeugen dienen, die an amerikanische Kunden geliefert werden. Der amerikanische Markt hat bereits über 200 Elixir-Flugzeuge bestellt (Festaufträge und Vorbestellungen). In Sarasota werden rund 200 Mitarbeiter beschäftigt sein, womit sich die Gesamtzahl der Beschäftigten des Unternehmens auf 400 erhöht.

Dritte Teilnahme an der EAA AirVenture
Elixir Aircraft war auf dem AirVenture mit zwei Flugzeugen mit 100 und 140 PS aus der Elixir-Reihe vertreten. Ein großer Teil des Vertriebs- und Kundendienstteams ist angereist, um nordamerikanische Kunden zu treffen. Während Schulen auf der ganzen Welt ihre Flotten erneuern, hat die vierte Generation von Elixir Aircraft bereits etwa zwanzig europäische Kunden gewonnen, darunter die Schule Airbus Flight Academy, die mehrere Exemplare betreibt. Foto: ‚Elixir Aircraft‚.

VL3 Atlantic mission underway

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It’s now 7 years since two VL3 aircraft crossed the Atlantic Ocean on their way to EAA AirVenture in Oshkosh. The 2016 expedition took 30 flight hours and covered 6599 km over 6 legs while flying over North Atlantic waters for the most part. We are proud to announce that another Atlantic expedition is taking place once again this week. Our factory pilot, Olivier Ronveaux, is currently flying his VL3 #461 over the ocean to the Oshkosh Airshow. “I will be flying alone and will be departing from the Czech Republic in early July. In order to make the leg from Iceland to Greenland, extra fuel tanks are required on the passenger seat,“ added Olivier when discussing his trip planning last month. History was made when Olivier completed the longest journey between Iceland and Canada, spending nearly 10 hours in flight aboard his VL3 aircraft. He successfully reached Gose Bay Airport shortly before 7 pm local time. Stay tuned for more information, pictures and much more from Olivier’s one-of-a-kind VL3 journey coming out soon. See Olivier’s flight log HERE. Source: ‚JMB Aircraft‚.

EAA AirVenture Oshkosh 2022

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Facts and Figures for a Record-Setting Year

“We introduced a tagline of ‘Unlike Anything Else’ for this year’s AirVenture event and 2022’s fly-in proved to truly be unlike anything else,” said EAA CEO and Chairman Jack Pelton. “We had seven days of nearly perfect weather, along with this year’s programs and activities, which brought out people and airplanes in numbers that we haven’t seen before.”
This year’s attendance was approximately 650,000 people, which was 7 percent more than 2021’s attendance, and exceeded the previous record of 642,000 which was set in 2019.
“There were several factors involved in the record attendance this year, in addition to the great weather,” said Jack. “Programs such as the 75th anniversary of the U.S. Air Force contributed to exciting aerial displays all week, and it was a joy to welcome our international visitors back in full force for the first time since 2019.”

Here are some other details from this year’s fly-in:

Total aircraft: More than 10,000 aircraft arrived at Wittman Regional Airport in Oshkosh and other airports in east-central Wisconsin. At Wittman alone, there were 18,684 aircraft operations in the 11-day period from July 21-31, which is an average of approximately 121 takeoffs/landings per hour when the airport is open.
Total show planes: 3,226, including 1,375 registered in vintage aircraft parking, plus 1,156 homebuilt aircraft (up 6 per cent over 2021), 369 warbirds (up 5 percent from ’21), 137 ultralights, 87 seaplanes, 77 aerobatic aircraft, and 25 rotorcraft.
Camping: More than 12,000 sites in aircraft and drive-in camping accounted for an estimated 40,000 visitors.
Forums, Workshops, and Presentations: More than 1,400 sessions are hosted throughout the week.
Social Media, Internet, and Mobile: More than 10.6 million people were reached by EAA’s social media channels during AirVenture, with an engagement of 1.1 million; More than 83,000 hours of viewing EAA video clips online also occurred during the event.
International guests: International visitors returned in a big way in 2022, with attendees from 92 countries outside the U.S., just one behind the record total from 2019.
The Gathering shines: The EAA Aviation Foundation’s annual event to support its aviation education programs attracted more than 1,000 people and raised more than $2 million dollars that will be focused on EAA’s mission of growing participation in aviation.
Media: 797 media representatives on-site, from six continents.
Economic impact*: $170 million for the five counties in the Oshkosh region (Winnebago, Outagamie, Fond du Lac, Calumet, and Brown). * – based on the 2017 University of Wisconsin Oshkosh economic impact study.

Looking ahead to 2023, Jack pointed out that the early planning conversations have already begun. “We’re going to take a little time to give our staff and volunteers a well-deserved rest, but there were numerous discussions at AirVenture 2022 about possibilities for next year,” he said. “Certainly the 70th anniversary year of EAA will be among the big considerations as we look forward to next year’s edition of The World’s Greatest Aviation Celebration.” Source: ‚EAA.org‚. Images.