Das Nurflügel-Segelflugzeug AK-X der Akaflieg Karlsruhe hat am 30. September 2026 auf dem Flugplatz Giebelstadt erfolgreich seinen Erstflug absolviert. Nach Angaben der Akaflieg straffte die Schleppmaschine – eine fs35 der Akaflieg Stuttgart – um 8:34 Uhr das Seil. Wenige Augenblicke später hob das Flugzeug erstmals ab.
Den Erstflug übernahm Ingmar Mayerbuch, Leiter der Abteilung Flugbetrieb und Forschungsflug beim Deutschen Zentrum für Luft- und Raumfahrt (DLR). Der Flugzeugschlepp führte auf 8.000 Fuß MSL. Nach dem Ausklinken standen zunächst grundlegende Erprobungspunkte auf dem Programm, darunter Trimmgeschwindigkeiten, Ruderautorität sowie der Einsatz von Wölb- und Bremsklappen. Der Flug endete mit einer Landung auf der Piste 08.
Leitwerksloses Konzept
Die AK-X ist als Nurflügler ohne langen Rumpf und klassisches Leitwerk ausgelegt. Durch den Verzicht auf diese Bauteile soll der Luftwiderstand reduziert und die Flugleistung verbessert werden. Gleichzeitig stellt das Konzept besondere Anforderungen an Auslegung, Steuerung und Flugerprobung.
Mehr als 100 Studierende entwickelten, konstruierten und bauten das Flugzeug über einen Zeitraum von mehr als 15 Jahren ehrenamtlich neben ihrem Studium. Mit dem Erstflug beginnt nun die systematische Flugerprobung. Dabei soll untersucht werden, wie sich das leitwerkslose Konzept auf Flugverhalten, Steuerbarkeit und Flugleistung auswirkt. Die Messungen sollen zudem wissenschaftliche Erkenntnisse zur Flugmechanik schwanzloser Flugzeuge liefern.
In den ersten beiden Tagen absolvierte die AK-X bereits acht Flüge mit vier verschiedenen Piloten. Die bisherigen Rückmeldungen fallen nach Angaben der Akaflieg überwiegend positiv aus. Zugleich wurden Punkte identifiziert, die in den kommenden Monaten weiter verbessert werden sollen.
Die ersten Flüge fanden in kleinem Kreis statt. Für das Frühjahr 2027 kündigte die Akaflieg eine Gelegenheit an, die AK-X am Boden und im Flug aus der Nähe zu sehen.
