Die Aufrechterhaltung der Lufttüchtigkeit eines Flugzeugs ist eine komplexe und verantwortungsvolle Aufgabe. Sie erfordert nicht nur tiefgehendes technisches Wissen, sondern auch eine lückenlose Dokumentation und die kontinuierliche Überwachung von Fristen und Regularien. Für viele Eigner und Halter von Privatflugzeugen stellt dies eine erhebliche Belastung dar. Hier setzt das Angebot der CAMO-Plus an, einer spezialisierten Organisation zur Aufrechterhaltung der Lufttüchtigkeit (Continuing Airworthiness Management Organisation), die Flugzeugbesitzern eine umfassende Betreuung bietet.

Dienstleistungsangebot der CAMO-Plus

Die CAMO-Plus entlastet Flugzeugeigner von der aufwendigen „Papierarbeit“. Das Kernangebot umfasst die Überwachung und Verwaltung aller Aspekte, die für die Lufttüchtigkeit relevant sind. Dazu gehören:

• Überwachung von Fristen: Die CAMO-Plus überwacht technische Mitteilungen, Lufttüchtigkeitsanweisungen (ADs) und Handbuchrevisionen.
• Komponenten-Management: Laufzeiten von Komponenten werden überwacht und der Austausch rechtzeitig geplant.
• Instandhaltungsplanung: Das Unternehmen stellt sicher, dass alle erforderlichen Instandhaltungsarbeiten fristgerecht und mit den nötigen Unterlagen durchgeführt werden.
• ARC-Verlängerung: Ein wesentlicher Vorteil des „Plus“-Services ist die vereinfachte Verlängerung des Airworthiness Review Certificate (ARC). Während bei einer Standard-CAMO eine jährliche physische Prüfung des Flugzeugs notwendig ist, muss diese bei der CAMO-Plus nur alle drei Jahre erfolgen. In den Zwischenjahren wird das ARC bei korrekter Aktenlage automatisch zugestellt. Damit das möglich ist, muss das Flugzeug vorher während 12 Monaten unter der Aufsicht von CAMO-Plus gewesen sein.

Qualifikation der Prüfer

Die Mitarbeiter einer CAMO müssen über spezifische Qualifikationen verfügen und von der zuständigen Luftfahrtbehörde, in der Schweiz das Bundesamt für Zivilluftfahrt (BAZL), genehmigt sein. Die Prüfer (Airworthiness Review Staff) sind lizenziert, um Lufttüchtigkeitsprüfungen durchzuführen und das ARC auszustellen oder zu verlängern. Diese Lizenz erfordert nachgewiesene Erfahrung in der Instandhaltung und eine kontinuierliche Weiterbildung, um stets auf dem aktuellen Stand der Vorschriften zu bleiben. Die CAMO-Plus stellt sicher, dass ihre Prüfer diese hohen Anforderungen erfüllen und in der ganzen Schweiz tätig sind.

Flexibilität für den Eigner

Trotz der umfassenden Betreuung behalten Kunden der CAMO-Plus die volle Flexibilität bei der Wahl ihres Instandhaltungsbetriebes. Auch die Durchführung von Wartungsarbeiten durch den Eigner selbst (Pilot/Owner Maintenance) ist weiterhin möglich, sofern die geltenden Vorschriften beachtet werden.

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Interview mit Rolf Peter von Camo+

Frage 1: Rolf, was ist der grösste Vorteil, den ein Flugzeugeigner durch die Betreuung in einer CAMO+ wie Ihrer hat?

• Antwort: Der grösste Vorteil ist die massive Zeit- und Aufwandsersparnis. Anstatt sich selbst ständig mit neuen Lufttüchtigkeitsanweisungen, Service Bulletins und Fristen auseinandersetzen zu müssen, kann sich der Eigner auf das Fliegen konzentrieren. Wir übernehmen die komplette Überwachung und Planung. Zudem reduziert sich der Aufwand für die physische Prüfung des Flugzeugs von jährlich auf alle drei Jahre, was Standzeiten und Kosten minimiert.

Frage 2: Wie stellst Du sicher, dass die von Euch betreuten Flugzeuge stets den höchsten Sicherheitsstandards entsprechen?

• Antwort: Unser Managementsystem ist nach den strengen EASA-Vorschriften aufgebaut und wird regelmässig von der Behörde auditiert. Wir führen eine lückenlose digitale Akte für jedes Flugzeug, in der alle Massnahmen, Fristen und Komponentenlebensläufe erfasst sind. Unser qualifiziertes Personal überwacht diese Daten kontinuierlich und stellt sicher, dass alle erforderlichen Arbeiten rechtzeitig und korrekt ausgeführt werden.

Frage 3: Viele Eigner führen kleinere Wartungsarbeiten gerne selbst durch. Ist das in der CAMO+ weiterhin möglich?

• Antwort: Ja, absolut. Wir unterstützen die „Pilot/Owner Maintenance“. Der Eigner kann weiterhin im Rahmen der gesetzlichen Möglichkeiten Arbeiten selbst durchführen. Wichtig ist nur, dass wir nach Abschluss der Arbeiten die entsprechende Freigabebescheinigung für die Akten erhalten. Die Wahl des Instandhaltungsbetriebs für grössere Arbeiten bleibt ebenfalls vollkommen dem Kunden überlassen.

Frage 4: Was passiert, wenn eine unerwartete Lufttüchtigkeitsanweisung (AD) herauskommt, die sofortiges Handeln erfordert?

• Antwort: In einem solchen Fall informieren wir den Halter umgehend. Wir analysieren die Anweisung, prüfen die Anwendbarkeit auf das spezifische Flugzeug und erarbeiten einen Plan zur Umsetzung. Wir koordinieren dann bei Bedarf mit dem vom Kunden gewählten Instandhaltungsbetrieb, um sicherzustellen, dass die Maßnahme schnellstmöglich und vorschriftskonform umgesetzt wird.

Frage 5: Für welche Flugzeugtypen bieten ihr Eure Dienstleistungen an?

• Antwort: Unser Genehmigungsumfang deckt alle gängigen Segelflugzeugtypen, mit und ohne Klapptriebwerk ab. Wir empfehlen Interessenten, direkt mit uns Kontakt aufzunehmen, um die spezifischen Möglichkeiten für ihr Luftfahrzeug zu klären.

Frage 6: Was muss ein Flugzeugeigner tun, der sich für die CAMO-Plus interessiert?

• Antwort: Der erste Schritt ist ein unverbindliches Gespräch. Wir klären den Status des Flugzeugs und der Dokumentation und erstellen dann ein individuelles Angebot. Der Übergang in unsere Betreuung ist in der Regel unkompliziert. Wir benötigen die Flugzeugdokumentation, um sie in unser System zu überführen, und schon übernehmen wir die Überwachung.