Die junge Schweizer Firma Milan Aircraft aus Langenthal hat auf dem Flugplatz Langenthal-Bleienbach ihr ambitioniertes Projekt vorgestellt: ein vollständig neu entwickeltes, praxistaugliches Elektro-Schulflugzeug. Im Gegensatz zu bisherigen Elektroflugzeugen, die bestehende Zellen nur umrüsten, setzt das Team um CEO Simon Wiedmer auf eine komplette Neuentwicklung.

Der Milan ist als viersitziges Flugzeug mit einem maximalen Abfluggewicht von 1’750 Kilogramm konzipiert und soll eine Nutzlast von bis zu 360 Kilogramm tragen. Die Reichweite und Ausdauer des Flugzeugs sind hoch gesteckt: Mit einer Batterieladung soll der Milan rund zwei Stunden in der Luft bleiben können, über 400 Kilometer Reichweite sind realistisch. Dabei wird etwa die dreifache Batteriekapazität eines durchschnittlichen Elektroautos verbaut.

Milan Aircraft verfolgt einen klaren Ansatz: Das Flugzeug wird von Grund auf um den elektrischen Antriebsstrang herum konstruiert, mit optimierter Aerodynamik und intelligenter Technik. Drei Patentanmeldungen für zentrale technische Bereiche sind bereits in Arbeit. Der Erstflug ist für 2027 geplant, Ende des Jahrzehnts strebt das Team die Zulassung nach EASA CS-23 Kriterien an.

Das Projekt zielt darauf ab, überalterte Schulflotten durch ein leises, effizientes und kostengünstiges Elektroflugzeug zu ersetzen – ein Schulflugzeug, das nicht nur flugtauglich ist, sondern auch Freude am Fliegen vermittelt. Milan Aircraft will damit einen neuen Maßstab für die nächste Generation von Schulflugzeugen setzen.