Friedrichshafen – Junkers Aircraft hat auf der AERO 2026 die deutsche Musterzulassung des Deutschen Ultraleichtflugverbandes (DULV) für das neue Ultraleichtflugzeug Junkers A60 erhalten.

Die Junkers A60 erweitert das Portfolio des Herstellers um ein Modell mit nebeneinander angeordneten Sitzen (Side-by-Side) und Bugrad-Fahrwerk. Bisherige Modelle wie die A50 Junior setzten auf eine Tandem-Sitzanordnung und Spornrad. Das Design der A60 greift die historische Wellblech-Optik aus Duraluminium auf, kombiniert diese jedoch mit modernen Konstruktionsmerkmalen.

Technische Auslegung und Antrieb

Das Flugzeug ist als offener Ganzmetalltiefdecker mit einem maximalen Abfluggewicht (MTOM) von 600 Kilogramm konzipiert. Standardmäßig wird die A60 mit einer geschlossenen Kabinenhaube ausgeliefert, die sich für den offenen Flugbetrieb gegen ein Windschild austauschen lässt. Künftig soll neben dem festen Fahrwerk auch eine Variante mit Einziehfahrwerk (A60 RG) angeboten werden.

Als Antrieb dient ein Edge Performance EP916ECi mit 130 PS. Dieser Motor basiert auf dem Rotax 912 und erreicht seine Leistung durch Einspritzung, Hubraumerweiterung und eine modifizierte Nockenwelle, wobei auf eine Turboaufladung verzichtet wird. Alternativ ist der Rotax 912 iS mit 100 PS verfügbar.

Ausstattung und Daten

Die Avionik umfasst ein Garmin G3X Touch Flight Display. Für die Verzögerung sorgen Bremsen von Beringer, als Rettungssystem kommt ein System von Galaxy zum Einsatz.

Wichtige technische Daten der Junkers A60: * Spannweite: 10,25 m * Länge: 7,25 m * Höhe: 2,59 m * Leergewicht: ab 381 kg * Tankvolumen: 105 Liter * Reisegeschwindigkeit (bei 75 % Leistung): 150 km/h Mit der Zulassung der A60 hat Junkers Aircraft nun drei Modelle im Programm: die A50 Junior, die A50 Heritage und die A60. Auf der AERO 2026 verzeichnete der Hersteller ein reges Interesse und erste Verkäufe des neuen Modells.