Schlagwort-Archiv: Diamond Aircraft

Ein Dutzend Katanas für die AELO Swiss Academy

Die AELO Swiss Academy mit Sitz in Locarno hat einen Kaufvertrag mit Diamond Aircraft über zwölf Flugzeuge des Typs DA20i Katana unterzeichnet. Die Vereinbarung beinhaltet eine Option für sechs weitere DA20i, die 2027 ausgeliefert werden sollen.

Die Flugzeuge werden die bestehende Trainingsflotte der AELO erweitern, die bereits die Diamond-Modelle DA40 und DA42 umfasst. Die Bestellung erfolgt kurz nach der Wiederaufnahme der DA20-Produktion in Europa durch Diamond Aircraft. Die in Wiener Neustadt, Österreich, gefertigte DA20i Katana ist mit einem Rotax 912 iSc3 Sport-Motor und einem Garmin G500TXi Glascockpit ausgestattet.

Katana-Produktion zurück in Wiener Neustadt

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Diamond Aircraft nimmt die Produktion der DA20i Katana nach mehr als zehn Jahren Pause in Europa wieder auf . Das zweisitzige Schul- und Reiseflugzeug wird künftig erneut am Stammsitz in Wiener Neustadt gefertigt – ausgestattet mit moderner Technik und bewährter Leichtbauweise.

Auslöser für den Neustart ist die wachsende Nachfrage von Flugschulen, Vereinen und privaten Piloten nach einem kompakten, effizienten Trainingsflugzeug. Die neue DA20i Katana kombiniert den 100-PS-starken Rotax-912 iSc3 Sport-Einspritzmotor mit dem Garmin G500TXi-Glascockpit. Das Touchscreen-System bietet synthetische Sicht-Darstellung, Echtzeit-Verkehrsinformationen und eine aufgeräumte Cockpit-Architektur – Funktionen, die das Fliegen intuitiver und sicherer machen sollen.

Die DA20i erreicht laut Hersteller eine Reisegeschwindigkeit von 122 Knoten, eine Steigrate von 667 ft/min und eine Reichweite von 700 NM. Mit ihrem leichten Composite-Rumpf bleibt sie robust, sparsam und ideal für den Schulungsbetrieb.

Während die Produktion der Continental-betriebenen DA20-C1 in Kanada unverändert fortgesetzt wird, öffnet Diamond Aircraft in Österreich die Auftragsbücher für die neue Generation der Katana – eine Rückkehr, die in Europas Flugschulen mit Spannung erwartet wurde.

Innovation im Fokus

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Im September 2025 feierte Diamond Aircraft zwei Anlässe auf beiden Seiten des Atlantiks: das Diamond-Fest in London, Ontario, und den ersten After-Sales-Workshop am Hauptsitz in Wiener Neustadt.

Vom 5. bis 6. September verwandelte sich der kanadische Standort von Diamond in einen Treffpunkt für Besitzer, Piloten, Flugschulen, Wartungsexperten und Luftfahrt-Fans. Das Diamond Fest fiel mit der Airshow London SkyDrive zusammen und bot exklusive Flugvorführungen – darunter ein Formationsflug mit DA50 RG, DA62 und Beech 18 sowie Auftritte der Canadian Forces Snowbirds, des US Navy F/A-18 Super Hornet Teams und vieler weiterer Highlights. Ein abendliches Lichtspektakel des „Ghostwriters“ mit Pyrotechnik und Feuerwerk setzte dem ersten Festtag die Krone auf.

Neben dem Showprogramm boten Seminare und Werksführungen am Folgetag fachlichen Mehrwert. Mitglieder der Diamond Pilots Association und des Diamond Flying Club diskutierten innovative Ansätze in der Flugdatenanalyse und den Einsatz von Diamond-Flugzeugen im Instrumentenflug. Ein neuer Pilot Shop eröffnete und unterstrich den Community-Charakter des Treffens, bei dem Austausch und Vernetzung ebenso im Mittelpunkt standen wie die Präsentation von Technik und Innovation.

Nur wenige Tage später, am 11. und 12. September, lud Diamond Aircraft nach Wiener Neustadt zum ersten After-Sales-Workshop. Über 70 Wartungsexperten aus mehr als 30 Ländern nahmen teil, um gemeinsam an der Zukunft des Kundenerlebnisses zu arbeiten. In interaktiven Formaten wie LEGO® SERIOUS PLAY® entstanden praxisnahe Lösungen für zentrale Herausforderungen. Beide Veranstaltungen zeigten, wie Diamond Aircraft Community, Innovation und Kundennähe verbindet – sei es durch spektakuläre Flugshows oder durch die konsequente Weiterentwicklung des Service-Angebots.

DA50 RG erstmals nach Brasilien geliefert

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Mit der Übergabe einer Diamond DA50 RG an einen Kunden in Brasilien beginnt für die Allgemeine Luftfahrt des Landes ein neuer Abschnitt.

Die einmotorige, fünfsitzige DA50 RG ist mit einem Continental CD-300 Jet-A1-Triebwerk und dem Garmin G1000 NXi-Avioniksystem ausgestattet. Sie gilt als besonders effizient, bietet moderne Sicherheitsmerkmale und verfügt über die größte Kabine ihrer Klasse sowie ein Einziehfahrwerk.

Diamond Aircraft erhöht max. Abflugmasse der DA62 MPP

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Diamond Aircraft Industries, ein führender Innovator in der Luft- und Raumfahrtindustrie, gibt eine bedeutende Verbesserung der DA62 MPP bekannt. Die maximale Abflugmasse (MTOM) der DA62 MPP wurde erhöht, was einen wichtigen Meilenstein für die Einsatzfähigkeit des Flugzeugs darstellt.

Die neue MTOM von 2.360 kg bedeutet eine Erhöhung um 2,5 % gegenüber dem bisherigen Grenzwert. Diese Verbesserung ermöglicht eine größere Nutzlastkapazität, so dass Betreiber mehr Kraftstoff oder Ausrüstung mitführen können, was die betriebliche Effizienz und Rentabilität verbessert.

Die wichtigsten Vorteile der erhöhten MTOM:

Erhöhte Nutzlastkapazität: Die erhöhte MTOM ermöglicht zusätzliche Missions-Ausrüstung, was den Betreibern mehr Flexibilität und Ertragspotenzial bietet.
Verbesserte Treibstoffeffizienz: Trotz der höheren Startmasse behält die DA62 MPP ihre branchenführende Treibstoffeffizienz bei und gewährleistet so einen kosteneffizienten Betrieb.
Erweiterte Reichweite: Das Flugzeug kann nun auf längeren Missionen eingesetzt werden, ohne dass die Leistung beeinträchtigt wird. Die 60 kg zusätzliche Nutzlast entsprechen einer Stunde zusätzlicher Ausdauer.
Einhaltung von Sicherheitsstandards: Die Erhöhung der MTOM wurde von den zuständigen Luftfahrtbehörden rigoros getestet und zertifiziert, um die höchsten Sicherheits- und Zuverlässigkeitsstandards zu gewährleisten.

Die DA62 MPP ist eine vielseitige fliegende Plattform, die auf den Wettbewerbsvorteilen des bekannten Diamond Aircraft Modells DA62 aufbaut. Zu diesen Vorteilen gehören die einfache Handhabung des Flugzeugs und die unübertroffene Sicherheitsbilanz von Diamond, Jet-A-betriebene Dieselmotoren, die für die niedrigsten Betriebskosten in ihrer Klasse sorgen, eine geringe Geräusch- und IR-Signatur aufgrund des On-Top-Abgassystems der Motoren, eine hervorragende Aerodynamik und Korrosions -Beständigkeit durch die Vollverbundstruktur des Flugzeugs und vieles mehr. Quelle: ‚diamondaircraft.com‚.

Four Diamond DA40 for Skywings Flight Training

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Skywings Flight Training, a Belgium-based flight academy, recently took receipt of two new Diamond Aircraft DA40 NG aircraft at Diamond Aircraft’s headquarters in Wiener Neustadt, Austria. The new single-engine DA40 NG aircraft are the first of four that Diamond will provide Skywings in 2024, adding to the four Diamond aircraft already in the flight school’s fleet. The aircraft will be used to train future airline pilots at Skywings’ bases in Antwerp, Belgium, and Alicante, Spain. Skywings also installed a new, convertible DA40/42 FNPT II simulator at their Antwerp Airport campus earlier this year. Skywings signed the order for four new aircraft and a simulator at the European Airline Training Symposium in Cascais, Portugal, in November 2023.

Diamond DA42-VI Flies for the First Time With SAF

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A Diamond DA42-VI training aircraft, powered by the Austro Engine AE300 from European Flight Academy, carries out a circuit of the airfield at Bremen airport. Following extensive tests and preparations, a training aircraft from the European Flight Academy made a few circuits of the airport at Bremen for the first time. The DA42-VI from the Austrian aircraft manufacturer Diamond Aircraft was fully fueled with Sustainable Aviation Fuel (SAF). This flight resulted from intensive preparation between LAT, Diamond Aircraft, and the engine manufacturer Austro Engine. Bremen Airport was deliberately chosen for this flight, as it counts among the first airports in Germany to stock and refuel with SAF provided by World Fuel Services. This SAF is obtained from oil waste, aquatic plants and soil plants in Ghent, Belgium. In the first step, the oils and fats are hydrogenated and refined similarly to fossil fuels. As a result, SAF produces up to 80 per cent fewer CO2 emissions during its life cycle.

The joint event with representatives of Lufthansa Aviation Training GmbH, Diamond Aircraft Industries GmbH (Diamond Aircraft Austria), Austro Engine GmbH, World Fuel Services Europe Ltd., and Bremen Airport was the kickoff for extensive tests with blended SAF. Unblended neat SAF has been proven to generate up to 80% less CO2 emissions than conventional kerosene. It is the goal of all involved parties to make the training of future Lufthansa Group pilots more sustainable and environmentally friendly. The test series results will reveal whether SAF can be used as the sole fuel for the European Flight Academy fleet in the future.

Eco-consciousness and responsible use of resources have always been at the core of Diamond Aircraft. The history started with efficient and lead-free jet-fuel engines and is going forward with electrification, alternative fuels, and propulsion systems. Diamond Aircraft and Austro Engine anticipate increasing availability of ASTM D7566 SAF blends as a „drop-in“ fuel for General Aviation in the coming years and plans to release the entire fleet for this fuel mix by the end of 2025. Significant market penetration of SAFs is expected by 2030, and 100% pure SAFs will be available without blending in 2050. Source: ‚Diamond Aircraft‚.

Diamonds sparkle over Dubai South’s skies

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They’re there and flying high – Emirates Flight Training Academy’s three new Diamond aircraft have taken to the skies and flown straight into the cadet training programme. Emirates Flight Training Academy (EFTA), which delivers one of the most advanced pilot training programmes in the world, welcomed the third Diamond DA42-VI light piston twin-engine aircraft into its fleet recently. The Diamonds have ushered in multi-engine piston (MEP) training at the academy, serving as a bridge between training on a single engine and a light jet, and rounding off EFTA’s training fleet to 30 aircraft.

With a flying range of 1,225 nautical miles and resplendent in Emirates’ new signature livery, the aircraft made their journey from Vienna, Austria to Dubai and it was nothing short of a travel log as EFTA’s instructor pilots made pit stops in Heraklion, Crete and Sharm El-Sheikh, Egypt. You can watch the video here.

Captain Abdulla Al Hammadi, Vice President of Emirates Flight Training Academy, said: “Our vision for our cadet programme is to constantly invest in and shape our training ecosystem with the most sophisticated tools, technology and infrastructure which ensure our cadets are real-world ready and graduate with the highest levels of skills, capability and competence. We will continue to deliver on our promise to maintain a steady and robust pipeline of pilots for Emirates and the airline industry.”

“The Diamonds fit perfectly in between our single-engine aircraft and the very light jets in our training fleet. Reliable, cutting-edge and eco-friendly, they are fully aligned with our goals as our trainees now also gain experience on multi-engine piston aircraft. Our cadets are delighted with the addition to the fleet – it means more aircraft types and a more varied learning experience.”

“We are very proud to be part of Emirates’ history and commend them on their vision regarding the newest technologies for the next generation of airline pilots,” said Liqun (Frank) Zhang, CEO of Diamond Aircraft Austria. “We are looking forward to EFTA’s success, leveraging Diamond’s industry-leading technology, cost-effectiveness, safety and environmental responsibility.”

The academy had placed the order for the three Diamond DA42-VI aircraft and its corresponding flight simulator in March this year. The simulator is expected to be delivered soon. Cadets will commence training on the Diamond aircraft in the coming months.

The 4-seat DA42-VI is the newest version of Diamond’s technology leading light piston twin-engine aircraft. It’s the first certified general aviation piston aircraft to combine modern technology airframe, avionics, and power plants. With its unique combination of performance and utility, the jet fuel-powered DA42-VI is designed to make transitioning from single to twin-engine much easier. The aircraft generates fuel savings of up to 50% compared to conventional AVGAS-powered twins, and its panoramic canopy provides excellent visibility during all flight manoeuvres. Source: ‚Diamond Aircraft‚.

Emirates selects Diamond Aircraft DA42-VI

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Emirates Flight Training Academy (EFTA), operated by Emirates Airlines, is bolstering its current fleet with an order for three state-of-the-art twin-engine training aircraft DA42-VI and its corresponding flight simulator from Diamond Aircraft. The AUSTRO jet-fuel-powered twin engine 4seater DA42-VI will be the flagship for multi-engine piston (MEP) training at Al Maktoum International-Dubai World Central Airport in support of the Emirates’ National Cadet Pilot Programme.

Capt Abdulla Al Hammadi, Vice President of Emirates Flight Training Academy, said: “Our new fleet from Diamond Aircraft is part of our larger strategic intent for our cadet programme. It helps us design a bridging MEP programme for cadets to gain more flying experience while progressing from a single-engine to a light jet aircraft. It strengthens our offering and makes it more unique, rounded and robust. Our cadets will benefit hugely as they gain experience on three different types of aircraft, even before they’re licensed. The new fleet also helps us go above and beyond in complying with the new GCAA guidelines. The DA42-VI is reliable, eco-friendly and a practical platform for MEP training. We’re confident we’ve made the right choice.” Source: ‚Diamond Aircraft‚.