Der vollelektrische Trainingsflugzeug eFlyer 2 von Bye Aerospace hat seinen Erstflug absolviert. Der erste flugfähige Serienprototyp startete am 17. September 2026 mit Cheftestpilot Elliot Seguin am Steuer vom Centennial Airport bei Denver im US-Bundesstaat Colorado. Der Flug dauerte rund fünf Minuten und diente der ersten Beurteilung von Flugverhalten, Aerodynamik und Systemleistung.
Der zweisitzige eFlyer 2 wurde speziell für die Pilotenausbildung entwickelt. Bye Aerospace verfolgt damit das Ziel, die Betriebskosten gegenüber konventionellen Schulflugzeugen deutlich zu reduzieren. Das Flugzeug verfügt über eine Leichtbau-Verbundstruktur und einen vollelektrischen Antrieb. Nach Angaben des Herstellers sollen sich die Betriebskosten von Flugschulen damit um bis zu 80 Prozent reduzieren lassen. Diese Angabe ist als Herstellerprognose zu verstehen.
Elektroantrieb von Safran
Beim eFlyer 2 kommt der Elektromotor ENGINeUS 100 von Safran Electrical & Power zum Einsatz. Der Motor erreicht beim Start mehr als 180 kW und verfügt über eine integrierte Leistungselektronik sowie ein optimiertes Luftkühlsystem. Die ENGINeUS-100-Baureihe wurde 2025 von der EASA zertifiziert, die FAA-Zulassung befindet sich noch im Verfahren.
Der beim Erstflug eingesetzte Antrieb hat bereits mehr als 700 Flugstunden in Erprobungsprogrammen absolviert. Der Flug des eFlyer 2 soll nun weitere Daten für die kommenden Test- und Zertifizierungsschritte liefern.
Für die Pilotenausbildung entwickelt
Bye Aerospace hatte das eFlyer-Programm bereits 2014 gestartet. Der eFlyer 2 ist als zweisitziges Schulflugzeug für die professionelle Pilotenausbildung vorgesehen. Mit dem eFlyer 4 ist zudem ein viersitziges Modell vorgesehen, das unter anderem für die weiterführende Ausbildung und weitere Einsatzbereiche entwickelt wird.
Der Erstflug des eFlyer 2 markiert damit einen weiteren Schritt auf dem Weg zu einem zertifizierten Elektroflugzeug für die allgemeine Luftfahrt. Als Nächstes stehen die weitere Flugerprobung und die Zertifizierung des Flugzeugs im Mittelpunkt.