Schlagwort-Archiv: Aerospace

Baykar übernimmt Piaggio Aerospace

Das italienische Wirtschaftsministerium und „Made in Italy” haben vor wenigen Tagen dem Verkauf des traditionsreichen italienischen Unternehmens Piaggio Aerospace an den führenden türkischen Drohnenhersteller Baykar zugestimmt. Informationen zum Kaufpreis liegen Militär Aktuell derzeit nicht vor. Nachdem Piaggio Aerospace im Dezember 2018 ein Insolvenz-Restrukturierungs-Verfahren eingeleitet hatte, begrüßten Wirtschaftsminister und „Made in Italy”-Beauftragter Senator Adolfo Urso die „positive Lösung” dieses langjährigen Verfahrens.

Baykar hat sich im Ausschreibungsverfahren für den Verkauf des 1884 gegründeten Unternehmens Piaggio Aerospace gegen internationale Konkurrenten durchgesetzt, wie das Unternehmen in einer Pressemitteilung bestätigte. Medienberichten zufolge sollen letztlich aber nur drei Angebote vorgelegen haben.

Ein 140 Jahre altes italienisches Traditionsunternehmen
Piaggio Aerospace ist in der Luftfahrtindustrie vor allem für die Herstellung der P.180 Avanti Business Jets („Ferrari der Lüfte”) und Flugmotoren bekannt. Die P.180 Avanti wird auch in größeren Stückzahlen von der italienischen Luftwaffe eingesetzt. Darüber hinaus spielt das Unternehmen dank seiner Wartungs-, Reparatur- und Überholungs-Dienste (MRO – Maintenance, Repair & Operations) eine strategische Rolle in der italienischen Verteidigungsindustrie und ist für seinen bedeutenden Beitrag zur technologischen Infrastruktur Italiens in seiner 140-jährigen Geschichte anerkannt. Quelle: ‚militaeraktuell.at‚.

Britten-Norman Brings Aerospace Manufacutring Back to UK

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UK aircraft manufacturer Britten-Norman reveals plans to increase production rates and to repatriate aircraft production to its historic home in Bembridge on the Isle of Wight. The move is a major change for the British SME which has been manufacturing its aircraft in Eastern Europe since the late 1960s.

Britten-Norman will invest in new jigs and tooling to create two additional production lines as well as modernising production and decarbonising the site with new sustainable energy initiatives.

The investment is in preparation for intensified interest in the Islander following the planned launch of an OEM, zero-emissions Islander aircraft in 2026 as well as wider interest that has resulted from the introduction of finance and leasing options for the resurgent sub-regional aircraft market.

In the coming months, the Company will be embarking on a recruitment campaign, further boosting job creation in the UK’s Solent Local Enterprise Partnership area. The focus will include aircraft fitters and technicians, production engineering, and supply chain roles. The expansion will also create new traineeship and apprenticeship opportunities on the Isle of Wight and in South Hampshire. In addition to the ramp-up in production, the company will be investing in its supply chain and spare parts stock holdings to support its existing operators.

Britten-Norman will retain its 34,000sq ft. stronghold at Solent Airport Daedalus, home of the final assembly line for the Islander. The site also provides OEM aircraft refurbishment, EASA Part 145 MRO services, international field servicing, and specialist avionics and mission systems integration. As a Garmin-approved dealer, the company offers services to the wider General Aviation community.

EU-Förderung für Maeve Aerospace

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Das Jungunternehmen Maeve erhält eine EU-Finanzierung über 2,5 Millionen Euro. Mit dem Geld aus dem Innovationsfond des EIC (European Innovation Council) will Maeve an einem Elektroflugzeug für 44 Passagiere arbeiten, das 2028 auf den Markt kommen soll.

Fördersumme könnte auf 15 Millionen steigen
Die Niederländer sind eins von 78 Unternehmen, die das EIC ausgewählt hat. Maeve Aerospace ist dabei das einzige Unternehmen aus der Luft- und Raumfahrtbranche, das 2022 eine EIC-Förderung erhält. Das Start-up wurde 2021 unter dem Namen Venturi gegründet, benannte sich aber Anfang dieses Jahres um. Der jetzt gewährte Zuschuss könnte zu weiteren 15 Millionen Euro an Co-Investitionen von Privatinvestoren führen.

2023 zeigt Maeve das aktualisierte Design
Maeve strebt ein Regionalflugzeug mit 44 Sitzen an. Die geplante Flugzeugkonstruktion wäre auch mit 60 Sitzen machbar, dies ist jedoch mit aktuellen Batterien noch nicht möglich. Die Reichweite des Elektroflugzeugs von Maeve soll bei 550 Kilometern liegen. Im Frühjahr wollen die Niederländer ein aktualisiertes Design des Hochdeckers Maeve 01 vorstellen, der 2028 fertig sein soll.

Maeve-CEO Jan Willem Heinen kommentierte die Nachricht über die Förderung auf LinkedIn so: „Unsere Mitarbeiter und unser Mitgründer Joost Dieben sehen die Investition der EU nicht nur als einen wichtigen finanziellen Schritt nach vorn, sondern vor allem als Zeichen des größtmöglichen Vertrauens in das Versprechen, das Maeve Aerospace der zivilen Luftfahrt macht: Innerhalb von acht Jahren ein vollelektrisches, emissionsfreies und geräuscharmes Flugzeug für mindestens 44 Passagiere auf den Markt zu bringen. Das gibt der Einführung unseres neuen Flugzeugdesigns in vier Monaten einen zusätzlichen Schub.“

Ladezeit soll 35 Minuten betragen
Bereits im Juni warb das Start-up erfolgreich 3,4 Millionen Euro von Investoren ein. Diese Summe ist Maeve zufolge ausreichend, um zwei Prototypen zu bauen, nachdem die technische Machbarkeit bereits unter Beweis gestellt wurde. Maeve meldete zudem Fortschritte bei der Entwicklung eines leichten Akkupakets. Über das Maeve ReCharge-Netzwerk soll sich der Akku innerhalb von 35 Minuten aufladen lassen, weshalb Fluggesellschaften mit kurzen Abfertigungszeiten planen können. Im Juni kündigte Maeve an, sein Team auf 24 Mitarbeiter zu vergrößern und weitere Standorte außerhalb des Hauptsitzes im niederländischen Delft zu errichten. Quelle: ‚Energyload.eu‚.