Samstag, 5. April 2025
Der Start verlief nicht optimal. Ich habe gleich zu Beginn mein Bussenkonto im Kanton Obwalden erhöht und unser Duo-Anhänger blieb mit rauchender Bremse im Urnerland bei Amsteg stehen und musste vom Touring Club abgeholt werden. Die Auflaufbremse war defekt und hat sich nicht mehr gelöst. Unser Alt-Aktiv-Mitglied Willy Ramsteiner („Sporn“) konnte die Reise schon gar nicht erst antreten, weil er sich von einer Leisten-OP erholen musste.

Trotzdem kamen Markus Stalder („Sprint“) mit der LS6 HB-3175 und Peter Steinmann („Reuti“) mit der ASH30 D-KSJK mit wenig Stau gut beim Flugplatz Lodrino an. Schnell waren unsere Flieger aufgebaut und wir konnten erstmals in der Leventina unsere Kreise ziehen. Abends war dann „Check-In“ im Hotel Al Gardinetto in Biasca und anschliessend essen wir gemeinsam mit „den Oltenern“.

Sonntag, 6. April 2025
Auch am Sonntag ging es nach dem Mittag in die Luft. Ich flog wieder mit Timm Bachmann und zusammen schafften wir es fast bis zum Piz Bernina. Beim Abgleiten holten wir uns einen WeGlide-Batch: 100 km Gleitflug ohne kreisen.

Montag, 7. April 2025
Dank der guten Vernetzung der Oltener konnte die Duo-Anhänger-Reparatur im Urnerland initialisiert werden. Ich legte einen Ruhetag ein und brachte die LX-Geräte der ASH auf den aktuellsten Stand. „Sprint“ erweiterte sein Fluggebiet und genoss eine Welle über Ambri bis auf 4’500m.

Dienstag, 8. April 2025
Ich absolvierte einen Checkflug ins Wallis, inkl. Wellenflug mit Oli Bachmann. Der Transponder verlor zeitweise den Kontakt und so stiegen wir nicht höher, sondern flogen ins Wallis. Aber es zog nicht richtig und somit kehrten wir zurück in die Leventina. Dort zog „Sprint“ unverdrossen zwei Stunden lang Kreise über Lodrino, was früher ein Loch ins Barogramm gebrannt hätte. Dann umziehen und Anhänger abholen! Einweisung für „Sprint“ in die Elektromobilität, Tank- und Verpflegungshalt in Airolo, Anhänger abholen in Seedorf und dann wieder zurück vor der Tunnelschliessung um 22 Uhr. Alles ist glatt gelaufen.

Mittwoch, 9. April 2025
Die Oltener sind froh um unseren Duo XL. Er wird drei Tage voll gebucht und geflogen. „Sprint“ und ich fliegen das Tessin im Dreieck Nufenen, Centovalli und San Vittore ab. Vor einem Jahr starb mein bester Segelflugkollege Guido Müller („Zoom“). Unseren Traum vom gemeinsamen ASH-Fliegen im Tessin konnte wir leider nicht mehr realisieren.

Donnerstag, 10. April 2025
Auch heute fliegen wir wie gewohnt. Es hat ständig Nordwind und relativ schwache Thermik. Somit gibt es für „Normalsterbliche“ keine weiten Flüge ins Aosta-Tal oder ins Veltlin. Aber Wellen- und Hangfliegen ist ja auch ganz hübsch. Abends besucht uns Hans Brunner („Tram“) und gemeinsam essen wir im Red in Biasca.

Freitag, 11. April 2025
Dasselbe galt für den letzten fliegbaren Tag. Einstimmig beschlossen wir, das Lager abzubrechen. Am letzten Flugtag machte „Sprint“ am Morgen die Flugdienstleitung und ich am Nachmittag. Zwischendurch drehten wir wieder unsere Kreise im Tessin. Anschliessend ging es zum Grilladen-Essen in die Militärkantine.

Samstag, 12. April 2025
Aufräumen und Flieger einladen. Klappte alles wunderbar und Abends assen wir im Grotto Petronilla.

Sonntag, 13. April 2025
„Sprint“ fährt heute mit der LS6 im Hänger nach Kägiswil und „Monti“ nimmt unseren Duo XL mit. Ich bleibe noch ein paar Tage im Tessin und widme mich dem Lagerbericht und den Fluganalysen.