Schlupfwespe verursacht Notlandung |

Die Schweizerische Sicherheitsuntersuchungsstelle (SUST) hat ihren Schlussbericht zu einem Vorfall mit einer HOAC-AUSTRIA DV 20 Katana (HB-SDI) veröffentlicht. Dieser ereignete sich am 8. November 2024 beim Steigflug nach dem Start vom Flugplatz Ecuvillens (LSGE).

Triebwerk vibriert

Zwei Minuten nach dem Start traten auf einer Höhe von 3700 ft AMSL starke Triebwerksvibrationen auf. Der Fluglehrer übernahm die Steuerung und reduzierte die Leistung vollständig. Im Leerlauf lief das Triebwerk normal. Beim Versuch, die Leistung wieder zu erhöhen, setzten die Vibrationen ab 1400 RPM erneut ein, was einen Horizontalflug verunmöglichte. Das Einschalten der Vergaservorwärmung brachte keine Besserung. Der Fluglehrer entschied sich für eine Notlandung und kehrte sicher zum Flugplatz Ecuvillens zurück. Es gab keine Verletzten und keine Schäden am Flugzeug.

Flugroute der HB-SDI nach dem Start in Ecuvillens.

Schlupfwespe verstopft Vergaser-Düse

Die Untersuchung der SUST ergab, dass die Vibrationen durch eine Desynchronisation der beiden Bing 64-3 Vergaser verursacht wurden. Grund dafür war ein Insekt aus der Familie der Schlupfwespen, welches die Hauptdüse des rechten Vergasers teilweise verstopfte. Das Insekt war durch die Entlüftungsleitung der Schwimmerkammer in den Vergaser gelangt.

Als beitragender Faktor wurde der fehlende Schutz der Vergaser-Entlüftungsleitungen gegen das Eindringen von Fremdkörpern (FOD) identifiziert. Obwohl der Flugzeughersteller ein optionales Service Bulletin (OSB20-042) für einen Filter anbot, schützte dieses System die Entlüftungsleitungen gemäss SUST nicht ausreichend.

Sicherheits-Empfehlung

Die SUST hat infolgedessen Sicherheitsempfehlungen an die EASA sowie Sicherheitshinweise an den Triebwerkshersteller Rotax und die Flugzeughersteller gerichtet. Gefordert wird ein wirksamer Schutz der Vergaser-Schwimmerkammern vor dem Eindringen von Fremdkörpern. Diamond Aircraft hat mittlerweile ein neues Mandatory Service Bulletin (MSB20-071) für die Installation eines neuen In-Line-Filters veröffentlicht, und Rotax plant eine entsprechende Anpassung des Installationshandbuchs.