Die 32. Ausgabe der AERO in Friedrichshafen, die vom 22. bis 25. April 2026 stattfand, verzeichnete eine Rekordbeteiligung. Mit 860 Ausstellern aus 50 Nationen und rund 37.000 Besuchern aus 88 Ländern wurden die Zahlen des Vorjahres übertroffen. Die Veranstaltung festigte ihre Position als Leitmesse für die Allgemeine Luftfahrt, die Business Aviation und den Luftsport.

Business Aviation als Wachstumstreiber

Ein zentraler Bereich der Messe war die Business Aviation. Der Business Aviation Dome im Static Display wurde im Vergleich zum Vorjahr um 50 Prozent vergrößert. Die Aussteller belegten die Hallen A1, A2 und Teile der A3. Die präsentierten Fluggeräte umfassten Ultralangstreckenjets wie den Bombardier Global 6500 und die Dassault Falcon 6X, Leichtjets, Turboprops und Kolbenmotor-Flugzeuge.

Zu den Premieren in diesem Segment zählte der Midsize Business Jet Cessna Citation Ascend von Textron Aviation, der erstmals auf einer europäischen Messe gezeigt wurde. Auch die Cessna SkyCourier und die Turboprops TBM 980 und Kodiak 900 von Daher Aircraft feierten ihre europäische Messepremiere. Ein bemerkenswerter Geschäftsabschluss war die Bestellung von neun Cessna Citation Latitude durch das Hamburger Charterunternehmen Luminair.

Neuheiten bei Ultraleichtflugzeugen und Trainern

Im Bereich der Ultraleichtflugzeuge und Schulflugzeuge gab es mehrere Neuvorstellungen. Der italienische Hersteller Promecc Aerospace präsentierte das schnelle Ultraleichtflugzeug Terrone, einen Tiefdecker mit ausgefeilter Aerodynamik und Sidestick-Steuerung. Kaelin Aerospace Technologies enthüllte die B-100C, ein einmotoriges Schulflugzeug mit Tandem-Sitzanordnung.

Junkers Aircraft erhielt während der Messe die Musterzulassung des Deutschen Ultraleichtflugverbandes (DULV) für die A60. Das Modell, eine Weiterentwicklung der A50 Junior, verfügt über nebeneinander angeordnete Sitze und eine geschlossene Haube. Tecnam zeigte die P2012 VIP, eine Luxusversion des Traveller, sowie aktualisierte Versionen der P2010 MK3 und der P92 MKII. Cirrus Aircraft stellte die neuesten Versionen der SR-Serie (G7+) und des Vision Jets vor, die nun mit dem Garmin Emergency Autoland System ausgestattet sind.

Nachhaltigkeit und neue Antriebskonzepte

Ein Schwerpunkt der AERO 2026 lag auf der nachhaltigen Luftfahrt. In der Halle A7, der neuen Innovation Stage, wurden Projekte zu elektrischen und hybriden Antrieben sowie Wasserstoff-Technologien präsentiert. Der „Sustainable Aviation Trail“ kennzeichnete über 100 Aussteller mit nachhaltigen Lösungen.

Volocopter stellte das Modell VoloXPro vor, ein zweisitziges, batterie-elektrisches eVTOL-Fluggerät für den Privatmarkt. Der Hersteller plant die Musterzulassung als Ultraleichtflugzeug noch in diesem Jahr. Weitere Aussteller in diesem Bereich waren AURA AERO, Elektra Solar und Zuri. Der Hydrogen & Battery Summit bot Fachvorträge und Diskussionen zu den Potenzialen von Wasserstoff- und Batterietechnologien in der Luftfahrt.

Rahmenprogramm und Airshow

Das Rahmenprogramm umfasste die AERO Career Days, die junge Menschen mit potenziellen Arbeitgebern zusammenbrachten, sowie Konferenzen zu Themen wie „Women in Aviation“. Am Samstag fand der AERO Family Day statt, dessen Höhepunkt die Airshow war. Die Vorführungen beinhalteten Segelkunstflug, Formationsflüge und Hubschrauber-Kunstflug, unter anderem durch die Flying Bulls mit einer BO-105.

Die nächste AERO in Friedrichshafen ist für den 14. bis 17. April 2027 geplant.