Beschreibung

Es ist erstaunlich und deprimierend zugleich. Beim Start von Segelflugzeugen mit und ohne Antrieb passieren immer wieder ähnliche Unfälle. Dies legt die Analyse des Unfallgeschehens anhand der BFU-Bulletins und -Berichte nahe.

Eine Auswertung und ein Vergleich der gesamten Ereignisse von 2005 bis 2008 sowie von 2009 bis 2019 kommen zu diesem Ergebnis. Man sieht in Bild 1, dass die Rate der Startunfälle etwa ein Viertel des gesamten Unfallgeschehens beträgt. Die Verteilung unter den Startarten wird natürlich relativiert durch die durchaus unterschiedlichen Startzahlen in den einzelnen Kategorien. Darüber liegen jedoch keine belastbaren Zahlen mehr vor. Nimmt man die Analyse von 2008 zur Grundlage, dann kommen wir auf etwa so viele Windenstarts, wie Eigenstarts und Flugzeug-Schlepps zusammen. Dies führt dann zu abweichenden Raten bei den Unfällen pro Startart und Start.

Text und Grafiken: Karl Höck, Bilder: Uwe Bodenheim, Rainer Massalski