Ein Streckensegelflug von Felix Prattes über der ungarischen Tiefebene zeigte, wie sich eine Konvergenzlinie auch ohne sichtbare Wolken nutzen lässt. Mit einem Twin Astir entstand am Ende eines späten Flugnachmittags eine optimierte Strecke von 111,7 Kilometern.

Blauthermik über der Tiefebene

Der Flug begann am Nachmittag bei wolkenlosem Himmel und hohen Temperaturen. Nach kurzer Suche fand die Crew den ersten Aufwind und erreichte 26 Minuten nach dem Start fast 2.800 Meter Höhe. Damit stand für den anschliessenden Streckenteil eine für die ungarische Tiefebene aussergewöhnlich hohe Basis zur Verfügung.

Im Zentrum des Fluges stand eine Konvergenz- oder Energielinie. Sie besteht aus einer Folge gleichgerichteter Aufwinde und ermöglicht es, im Geradeausflug kaum Höhe zu verlieren. Über dem Flachland ohne Wolken ist sie nicht optisch erkennbar; den Hinweis liefert dort vor allem das Variometer.

Lange Vorflüge ohne Kreisen

Auf dem ersten Vorflug legte der Twin Astir rund zehn Kilometer bei etwa 200 Metern Höhenverlust zurück. Das entsprach rechnerisch einer Gleitzahl von 51. Nach dem westlichsten Punkt südöstlich von Ruzsa drehte die Crew wegen schwächerer Bedingungen im Westen nach Osten ab. Auf einem sieben Kilometer langen Abschnitt betrug der Höhenverlust nur rund 35 Meter.

Der längste Schenkel führte über 35 Kilometer nahezu bis an die serbische Grenze. Auf dem anschliessenden Kurs nach Nordwesten lag das Flugzeug nach etwa 21 Kilometern sogar rund 100 Meter höher als zu Beginn des Abschnitts. Nach dem nördlichsten Punkt bei Kistelek wurde der Rückflug angetreten. Wegen grosser Höhenreserve verlängerte die Crew die Strecke vor der Landung noch einmal. Nach knapp zwei Stunden endete der Flug mit 111,7 Kilometern optimierter Strecke.